[汽車之家 車史上的今天] 2006年，青年汽車集團引進蓮花科技聯合成立了研發中心，此后不久青年蓮花品牌正式成立。最初人們會誤將其與英國蓮花（現名為路特斯）聯系在一起，其實青年汽車集團只是巧用了蓮花的命名方式而已，外加一個設計特英國范兒的品牌Logo，一個具有英國血統的汽車品牌就這么誕生了。
2006年，青年汽車集團與寶騰集團旗下的英國蓮花汽車科技工程公司簽訂了全面戰略合作協議，協議內容包含兩家公司合力推出全新的蓮花品牌汽車，作為青年汽車集團旗下的乘用車子品牌，如此看來，青年汽車集團并非空穴來風，起碼還是和英國蓮花稍微沾那么一點邊的。
青年蓮花旗下首款轎車基于馬來西亞寶騰旗下的GEN-2打造而來，寶騰GEN-2于2004年正式推出，該車由馬來西亞寶騰獨立設計研發，采用前置前驅布局，其發動機和平臺由寶騰和英國蓮花共同研發，動力系統包括多款1.3升和1.6升直列四缸汽油發動機，配備5速手動變速箱和4速自動變速箱。最初該車僅有5門掀背版，2008年，寶騰推出三廂版GEN-2。
寶騰GEN-2被青年蓮花引入中國市場后，其造型幾乎完全采用GEN-2的設計，僅僅是車標發生了變化。2008年1月，青年汽車宣布旗下首款轎車競速（RCR）正式上市，四款車型采用進口方式引入國內，售價12.98萬元至14.98萬元，青年汽車將其定位為一款都市轎跑車，然而由于品牌影響力不足和產品定位模糊，該車的市場反響并不強烈。
2008年12月6日，國產蓮花競速正式下線，國產后的競速價格有所下調，同時品牌Logo也從之前的EUROPESTAR改為LOTUS，目的在于進一步將自己與路特斯搭上關系。國產競速更名為蓮花L3，外觀和動力并未改動，依然搭載1.6升直列四缸發動機，最大功率112馬力，最大扭矩149N·m，配備5速手動和4速自動變速箱，0-100km/h加速時間10.5秒，綜合油耗7.7升/百公里。
然而讓人感到意外的是，即便國產后售價有所下調，但蓮花L3的銷量依然相當低迷，路上幾乎見不到幾輛蓮花L3的身影。盡管青年汽車將蓮花L3的競爭對手鎖定為當時的馬自達3和福克斯等運動化家用轎車，但無論品牌影響力、口碑、車輛配置還是售價，蓮花L3都占不到半點優勢。為了豐富產品陣營，青年汽車在此后又陸續推出包括蓮花L5等多款車型，但最終這個年輕的汽車品牌還是消失在眾人視線中。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）