[汽車之家 車史上的今天] 1960年11月9日，福特汽車公司迎來了自己的新總裁羅伯特·麥克納馬拉（Robert McNamara），他因自己為福特汽車做出的卓越貢獻而登上這個位置，同時麥克納馬拉也是福特汽車第一位并非出自福特家族的總裁。
麥克納馬拉進入福特還需要從二戰結束時說起，1945年的美國社會沉浸在戰爭勝利的光榮和喜悅中，而此時的福特汽車卻面臨重重困境。當時福特汽車還是在其創始人亨利·福特的直接領導下，但82歲的他已經太過衰老和虛弱，難以對公司經營和產品進行正確把控了；雪上加霜的是，盡管福特在二戰中為美國的軍工生產做出了不少貢獻，但亨利·福特卻顯得有點不情不愿，他本人也毫不掩飾自己的反戰、反猶太、反工會立場。
亨利·福特的態度在當時的時代顯得與主流價值觀格格不入，人們不喜歡他，進而不喜歡他的公司和產品，福特汽車的經營遇到了巨大的困難，這與通用汽車和克萊斯勒的蒸蒸日上形成了鮮明對比。為此，福特家族決定讓亨利·福特退出，而繼任總裁就是他的孫子，28歲的亨利·福特二世。
亨利·福特二世繼任后發現公司存在的問題遠遠不止于爺爺的名聲，管理的混亂才是癥結所在，為此，這位二戰中的海軍老兵雇傭了包括麥克納馬拉在內的10位空軍退役軍官進入公司管理層，這些年輕人被福特老員工戲稱為“神童（Whiz Kids）”，而就是這些“神童”將現代管理思想帶進了老氣沉沉的福特汽車。
麥克納馬拉認為一個家庭婦女根本就沒有必要駕駛一臺兩噸重的大車去買菜，于是在他的主導下福特推出了備受歡迎的小巧車型（相對于當時其他美國汽車）福特Falcon，此后他又為林肯大陸汽車成功瘦身。此外，他還將安全帶等安全配置廣泛應用到了福特汽車中。為福特做出的卓越貢獻讓麥克納馬拉最終在1960年躋身福特的最高管理層，而僅僅5周后，他就受時任美國總統肯尼迪的邀請擔任了美國國防部長，此后又從1968年起承擔世界銀行行長之職，致力于解決貧困問題。（文/圖 汽車之家 王勐 ）
