[汽車之家 車史上的今天] 如今汽車市場上超級跑車品牌很多，但說到最為世人所知的，那么毫無疑問是來自意大利的法拉利與蘭博基尼。1963年10月30日，蘭博基尼公司正式成立，而它的創辦，和法拉利還頗有淵源。
上世紀五十年代初的歐洲百廢待興，戰后重建工作中亟需耐用且強勁的多功能農用機械，費魯吉歐·蘭博基尼與路虎和烏尼莫克的創始人不謀而合地看到了其中的商機，并且憑借自己出色的機械功底取得了不小的成功。有錢之后的費魯吉歐開始滿足自己的小愛好——跑車。正如很多愛車的土豪一樣，他買了很多當時的經典名車，這其中就包括一臺法拉利250 GT。
然而在駕駛過程中費魯吉歐卻發現這臺名聲在外的法拉利在很多方面并沒有自己期待的那樣完美。甚至在一次比賽中他開的這輛車因為變速箱故障而失控誤傷了賽道邊的觀眾。事后，蘭博基尼將這個缺陷連同自己的建議告訴了法拉利。不曾想恩佐·法拉利在阿爾法·羅密歐非但沒有接受建議，還諷刺蘭博基尼駕駛技術不足以駕駛法拉利。碰了一鼻子灰的費魯吉歐回到家在倉庫里找到了一些備件修好了自己的法拉利跑車，而后他發現造跑車對自己來說似乎也不那么難。
隨后他開始招兵買馬，挖來了法拉利的工程師Gian Paolo Dallara和大學畢業生Paolo Stanzani，Bob Wallance等人組成了自己的設計團隊，并于1963年建立工廠，同年發布了自己的第一款概念跑車蘭博基尼350 GTV。這款概念車有著今天看來都非常流暢協調的車身，在此基礎上，蘭博基尼推出了280馬力的350 GT和320馬力的改型400 GT，得到了不錯的市場反響。
1968年上市的Miura P400所采用的中置發動機布局成為了一直沿用至今的超級跑車典型配置。隨后蘭博基尼又推出了一個又一個的高性能經典跑車，成功搶占了相當一部分本應屬于法拉利的市場份額。此外，它還以自己極具殺傷力的外形成為了男孩們臥室海報上的絕對主角，是一代又一代人心中的dream car。（文/圖 汽車之家 王勐）
