[汽車之家 車史上的今天] 1963年10月26日，蘭博基尼在意大利都靈車展前夕發(fā)布了一款名為350 GTV的原型車，該車是第一款以蘭博基尼命名的車型，其外形由意大利設(shè)計(jì)師Franco Scaglione設(shè)計(jì)，車身由Carrozzeria Sargiotto制造廠在都靈打造，底盤由Giorgio Neri和Luciano Bonacini在摩德納制造，發(fā)動(dòng)機(jī)由前法拉利總工程師Giotto Bizzarrini創(chuàng)辦的Societa Autostar公司負(fù)責(zé)研發(fā)。
在創(chuàng)立蘭博基尼品牌之前，其創(chuàng)始人Ferruccio Lamborghini是當(dāng)?shù)刈畲蟮霓r(nóng)用機(jī)械制造商，同時(shí)其對(duì)賽車非常感興趣。有一次，F(xiàn)erruccio駕駛法拉利250 GT參賽，但途中車輛失控，還造成了觀眾受傷。Ferruccio認(rèn)為是該車離合器的設(shè)計(jì)存在缺陷，但法拉利創(chuàng)始人Enzo非但不接受Ferruccio的投訴，還諷刺他沒能力駕駛法拉利250 GT。自尊心受傷的Ferruccio暗自定下目標(biāo)，要生產(chǎn)能夠擊敗法拉利的跑車。
1963年3月，350 GTV的底盤制造完成，同年5月進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測試，但Ferruccio對(duì)原型車非常不滿意，于是撤換了最初的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但由于時(shí)間倉促，新車無法趕在1963年10月都靈車展前制造完成，因此不得不使用最初的350 GTV參展。然而在組裝過程中，工人卻發(fā)現(xiàn)車身覆蓋件與發(fā)動(dòng)機(jī)無法匹配，所以展車最終沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，展車的制動(dòng)卡鉗、腳踏板、雨刷等也是缺失的。
車展過后，蘭博基尼350 GTV原型車被存放起來，Gian Paolo Dallara與Paolo Stanzani、Bob Wallace等人組成了新的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)350 GTV的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)做了改進(jìn)，外觀則由米蘭的Touring公司進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車被定名為蘭博基尼350 GT，于1964年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布并接受預(yù)定，同年5月開始投產(chǎn)，7月起正式交付客戶。（文/汽車之家 李伊文）
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