[汽車之家 車史上的今天] 我們都知道，資本主義國家的工人特別喜歡罷工，那么您覺得罷工的規(guī)模能有多大？幾千人？上萬人？這一次，福特汽車公司遇到了一次規(guī)模更大的，1961年10月3日，12萬名福特工人在美國汽車工人工會(huì)（UAW）的帶領(lǐng)下離開自己的工作崗位，要求雇主提供更高的工資和福利。（注：本文圖片僅作示意，并非現(xiàn)場(chǎng)照片）
首先要了解的是罷工的背景：就在一個(gè)月前，通用汽車工人剛剛完成一次罷工，并爭(zhēng)取到了不錯(cuò)的待遇。這時(shí)福特意識(shí)到現(xiàn)在輪到自己“出血”了，否則自己的工作崗位就將失去競(jìng)爭(zhēng)力。它為自己的工人增加了一些工資，并覺得這種做法足以穩(wěn)住工人們了。
但是美國汽車工人工會(huì)卻不這么認(rèn)為，他們認(rèn)為福特這種“擠牙膏”一樣的待遇增長(zhǎng)絲毫沒有誠意，于是在10月3日組織了全國范圍內(nèi)的罷工。此次罷工涉及福特在全美26個(gè)州的88個(gè)工廠，12萬名員工集體罷工讓福特汽車的生產(chǎn)陷入全面停頓。
在UAW的要求中，首先自然是工資和福利方面的，他們的要求包括：將每小時(shí)工資提高7美分，漲到2.85美元/時(shí)；按年遞增的養(yǎng)老金、生活費(fèi)津貼；全額醫(yī)療保險(xiǎn)基金等。此外，還有一些不直接涉及錢的要求，主要有控制績(jī)效要求、流水線速度、非工會(huì)工人的雇傭比例等。
面對(duì)如此規(guī)模的罷工，福特汽車只有選擇妥協(xié)，與UAW的全國性協(xié)議在10月11日達(dá)成，到10月20日，和地方工會(huì)的協(xié)議也已經(jīng)全部完成，工人們也都回到了各自的工作崗位中。在接下來數(shù)十年與車企的博弈中，工會(huì)大都會(huì)如這次一樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此很多人都說是工人的高福利拖垮了美國汽車企業(yè)，真的是這樣嗎，對(duì)此您怎么看？（文/圖 汽車之家 王勐）
