[汽車之家 車史上的今天] 說到最具想象力的駕車穿越路線，你會(huì)想到哪里？可可西里無人區(qū)，亞馬遜雨林，還是撒哈拉沙漠？這些地方的確足夠嚴(yán)酷，但是和今天的主角比起來，稍稍有點(diǎn)創(chuàng)意不足。50年前，有人想到了駕駛汽車穿越大海，1965年，4名英國冒險(xiǎn)者駕駛兩輛水陸兩棲汽車穿越英吉利海峽，并于這一年的9月17日抵達(dá)目的地德國法蘭克福。
他們駕駛的汽車名字叫做Amphicar 770，由德國工程師Hans Trippel設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)原型是二戰(zhàn)期間曾經(jīng)裝備德軍部隊(duì)的大眾Schwimmwagen兩棲越野車。德國匡特集團(tuán)（Quandt Group，該家族是如今寶馬汽車的最大股東）在1961～1968年間生產(chǎn)了大約3900臺(tái)這種小型敞篷兩棲車輛。
Amphicar 770的動(dòng)力來自于一臺(tái)后置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率43馬力，變速箱有兩臺(tái)，在陸地上它使用一臺(tái)4前速手動(dòng)變速箱，到了水中，它的變速箱則只有兩個(gè)擋位：前進(jìn)和后退。Amphicar 770名字中的“770”取自它的最高速度：水中7mph（11km/h），陸地上70mph（112km/h），然而實(shí)際上它很難達(dá)到這個(gè)速度。一位車主曾經(jīng)調(diào)侃道：“它是水中航速最快的汽車，陸地上跑得最快的船。”
1965年9月，4位英國人駕駛兩部Amphicar 770從英國南部的多佛下水前往法國。途中，他們不得不面對(duì)洶涌的海水，強(qiáng)勁的海風(fēng)。行駛到英吉利海峽一半的時(shí)候，其中一臺(tái)車的艙底泵被堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只得由另一臺(tái)車將其拖至對(duì)岸。經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的航行，一行4人抵達(dá)法國加來，并于第二天趕往最終目的地德國法蘭克福，參加那里的車展。
在1968年，匡特集團(tuán)將大約3000臺(tái)Amphicar 770售賣到美國，直到這里通過了更為嚴(yán)苛的排放控制法案。在失去了自己最大的市場后，匡特集團(tuán)徹底停產(chǎn)了這個(gè)車型。如今，大約還有300～600部可以下水航行的Amphicar 770還在美國的收藏家手中。（文/圖 汽車之家 王勐）
