[汽車之家 車史上的今天] 在全球汽車市場全面減排、降低能耗的今天，新能源汽車距離我們已經(jīng)越來越近。用車成本低、排放污染小等優(yōu)勢使越來越多人開始將目光轉(zhuǎn)向這個類型的汽車產(chǎn)品，然而電動汽車卻并不是什么“新鮮事物”，早在一個多世紀(jì)前，世界上便出現(xiàn)了第一臺由電力驅(qū)動、擁有四個輪子的交通工具。
1888年7月26日，工程師Andreas Flocken在德國打造出第一臺真正意義上的電動汽車，而在此之前幾十年間，人類從未停止對這個領(lǐng)域的探索。早在19世紀(jì)三四十年代，匈牙利科學(xué)家便研發(fā)出可驅(qū)動馬車的電動機(jī)，此后化學(xué)家Robert Davidson使用伽伐尼電池組（原電池組）為電動機(jī)供電，打造出一臺極度接近電動汽車的可行駛車輛，只不過不僅電池?zé)o法充電，整車在試驗(yàn)過程中只是以4英里/小時(shí)的速度行駛了1.6英里，最終沒能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。
1867年巴黎世博會上，奧地利發(fā)明家Franz Kravogl帶來一款電動兩輪車，雖說當(dāng)時(shí)這款車已初具電動汽車的模樣，但人們還是以道路行駛不安全為由沒有接納這款新產(chǎn)品。隨著時(shí)間的推移，人們對電動機(jī)及汽車技術(shù)認(rèn)知不斷深入，第一臺內(nèi)燃機(jī)汽車的出現(xiàn)更是啟迪了一直在電動汽車領(lǐng)域探索的科學(xué)家們。
1884年，英國發(fā)明家Thomas Parker利用自己發(fā)明的可充電電池打造出真正意義上的電動汽車，只不過當(dāng)年他關(guān)注的方向是有軌電車及鐵路方面。1888年，Thomas Parker與競爭對手合作成立“電力建設(shè)總公司”，這家公司在19世紀(jì)末期幾乎壟斷了英國電動汽車及有軌電車市場。
4年之后電動汽車首次在德國亮相，它的出現(xiàn)同時(shí)意味著電動汽車技術(shù)已逐漸受到認(rèn)可且能夠真正為人類所用。從那以后，電動汽車便在全世界各地開花結(jié)果，在美國，第一臺電動汽車出現(xiàn)在1890-1891年間，當(dāng)時(shí)它的最高時(shí)速為14英里/小時(shí)（約23公里/小時(shí)），而到了1899年，比利時(shí)車手Camille Jenatzy駕駛電動車達(dá)成105.88km/h的極速成績，為電動汽車的發(fā)展揭開了嶄新篇章。（文/圖 汽車之家 陳雷）
