[汽車之家 車史上的今天] 1959年6月3日，以摩托車起家的本田，首次參加了國際頂級摩托車公路賽事——曼島TT大賽。為了這一天，本田人已經(jīng)苦苦準(zhǔn)備了6年多時間，不過由于參賽車輛本身競爭力不足，加之騎手大賽經(jīng)驗(yàn)欠缺，本田車隊(duì)在這次比賽中并沒有取得令人矚目的成績。
參加曼島TT大賽，最初只是創(chuàng)始人本田宗一郎的個人夢想，昭和29年（1954年）3月20日，宗一郎發(fā)表了《曼島TT出征宣言》。當(dāng)時，本田成立僅有5年多時間，但公司在發(fā)展過程中由于急功近利、盲目擴(kuò)張等問題而一度陷入危機(jī)。宗一郎希望借由參加曼島TT大賽，激勵本田人的斗志，同時改變世人對于本田摩托車不及歐美的印象。
為了參賽，本田成立了20人的“TT比賽推進(jìn)本部”，負(fù)責(zé)人是河島喜好（本田后來的第二任社長），發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)師是久米是志（本田后來的第三任社長）。他們從零起步，采用逆向研發(fā)的方式潛心打造賽車。1957年，本田車隊(duì)嘗試參加了日本國內(nèi)舉行的淺間山摩托車大賽，但最終成績并不理想，第二年，本田使用經(jīng)過改進(jìn)的賽車再次參賽，但仍以失敗告終。
然而，接連的失利并未澆滅本田人的信心，為了提升賽車性能，他們決定做一次冒險，大膽采用了每個汽缸蓋四個氣門的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能夠大大提高空氣進(jìn)出汽缸的效率，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)時在世界上還沒有被一家廠商所采用。本田車隊(duì)孤注一擲參加了1959年6月3日舉行的曼島TT大賽，但在真正面對歐洲勁旅時，他們才意識到自己仍然只是井底之蛙，距離實(shí)現(xiàn)夢想還有很長的路要走。（文/汽車之家 李伊文）
相關(guān)閱讀：
登頂“世界最高峰”本田宗一郎傳
http://m.omaae.com/tech/201505/828159-5.html
2014 曼島TT 摩托車公路賽：飛一般的速度
