[汽車之家 品牌歷史] 不知道大家是否和我一樣，對(duì)林肯品牌既熟悉又陌生。之所以說熟悉，是因?yàn)閮簳r(shí)經(jīng)常會(huì)在路上看到它的加長版禮賓車，氣派非凡的造型總是讓人忍不住停下腳步多看幾眼。之所以說陌生，則是實(shí)在對(duì)這個(gè)品牌并不了解。后來才知道它來自美國，并且是一個(gè)擁有近百年歷史的豪華品牌。如今，林肯品牌已經(jīng)正式進(jìn)入中國。可與同胞凱迪拉克相比，它對(duì)大部分中國消費(fèi)者來說仍然要顯得陌生許多。這個(gè)既熟悉又陌生的品牌著實(shí)讓人充滿好奇，它為何與美國總統(tǒng)林肯同名？它和福特又是怎樣一種關(guān)系？除此之外，這個(gè)品牌還有哪些精彩故事呢？在林肯品牌扎根中國市場之際，我們不妨回到過去，了解它的百年發(fā)展歷程。
現(xiàn)在我們提到美國豪華品牌，總是繞不開凱迪拉克和林肯。實(shí)際上，這兩個(gè)品牌都由同一個(gè)人創(chuàng)立，這個(gè)人就是亨利·利蘭。不過，讓人感到匪夷所思的是，這兩個(gè)品牌最后都沒有在亨利·利蘭家族掌管下發(fā)揚(yáng)光大，而是分別賣給了通用和福特，從而造就了兩個(gè)品牌截然不同的命運(yùn)。
亨利·利蘭于1843年2月出生在美國佛蒙特丹維爾的一個(gè)普通家庭，家里共有8個(gè)兄弟姐妹。由于父親是一位農(nóng)民，無法維持一家人的生活，所以亨利·利蘭在11歲就已經(jīng)開始背井離鄉(xiāng)，最初是在馬薩諸塞州一個(gè)織布機(jī)廠當(dāng)一名學(xué)徒。
被派往兵工廠的亨利·利蘭第一次接觸到精密機(jī)械，這為他今后的事業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，他一度失業(yè)，為了生存，臨時(shí)當(dāng)過搬運(yùn)工、清潔工甚至警察等數(shù)十份工作，最后，一次偶然機(jī)會(huì)讓他得以在馬薩諸塞州一家軍械廠從師學(xué)藝。
來到底特律的亨利·利蘭并非一開始就進(jìn)入汽車行業(yè)，而是創(chuàng)辦了一家生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的公司。進(jìn)入19世紀(jì)90年代，公司開始生產(chǎn)蒸汽電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，亨利·利蘭與汽車結(jié)緣純屬偶然。1901年，美國傳奇汽車公司奧茲莫比爾因?yàn)閿U(kuò)大生產(chǎn)線，急需更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，于是找到亨利·利蘭。
奧茲莫比爾公司給亨利·利蘭第一批訂單不算多，只需要2000臺(tái)。盡管如此，在合同正式簽訂之前，亨利·利蘭還是決定把供應(yīng)給奧茲莫比爾公司的發(fā)動(dòng)機(jī)徹底改進(jìn)一番，改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升明顯，它運(yùn)轉(zhuǎn)平順、安靜，并且功率更大。
在經(jīng)過不斷試驗(yàn)和改進(jìn)后，亨利·利蘭生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)比當(dāng)時(shí)同樣供給奧茲莫比爾公司的道奇發(fā)動(dòng)機(jī)功率大了將近一半。可就在這個(gè)時(shí)候，蘭索姆·奧茲因各種原因單方面拒絕訂貨，這對(duì)亨利·利蘭的公司無疑是災(zāi)難性的打擊。因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)除了賣給奧茲莫比爾公司，就沒有別的辦法了。就在大家都絕望時(shí)，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。
亨利·利蘭在考察后卻勸阻兩位投資人不要關(guān)閉公司，因?yàn)樗J(rèn)為這家工廠在當(dāng)時(shí)算是相當(dāng)先進(jìn)的，并提出讓他們使用利蘭公司的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)制造汽車的想法。兩位投資人接受了亨利·利蘭的建議。1902年8月22日，原來的亨利·福特公司正式更名為凱迪拉克公司，一個(gè)百年品牌由此誕生。
1701年時(shí)，安東尼·門斯·凱迪拉克和另外51人以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵為名，在五大湖地區(qū)新發(fā)現(xiàn)的理想定居點(diǎn)建立了底特律河畔蓬查特蘭堡，并逐漸發(fā)展為城市，凱迪拉克先生擔(dān)任第一任市長。亨利·利蘭將公司更名為凱迪拉克，一方面是為了慶祝底特律建城200周年，同時(shí)也是在向凱迪拉克先生致敬。
在亨利·利蘭的經(jīng)營下，凱迪拉克的發(fā)展很快引起了業(yè)界的關(guān)注，其中就包括財(cái)大氣粗的通用汽車集團(tuán)。經(jīng)過近兩年的拉鋸戰(zhàn)式談判，凱迪拉克最終在1909年接受了通用汽車的收購請(qǐng)求。需要說明的是，在成為通用汽車的一份子后，亨利·利蘭仍然管理著凱迪拉克。
威廉·杜蘭特之所以反對(duì)亨利·利蘭，是因?yàn)椴幌胍驗(yàn)閼?zhàn)爭而影響凱迪拉克的發(fā)展。一氣之下，亨利·利蘭離開了他一手創(chuàng)辦的凱迪拉克，專注于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。而亨利·利蘭在1917年創(chuàng)建的這家公司就叫林肯，或許他怎么也沒想到，由他創(chuàng)建的這兩家公司會(huì)成為美國汽車工業(yè)史上最璀璨的明珠，并且榮耀百年，成為傳奇。
