[汽車之家 車壇軼事] 紐博格林（Nürburgring）的名字對于車迷來說想必都不會陌生，刷新紐博格林圈速也是眾多性能車在車壇站穩腳跟的基礎，但令車迷們倍感失望的是，紐博格林賽道的股東在2012年7月發表聲明，賽道因巨額債務問題正式宣布破產，該賽道暫由德國政府接手并保管。日前，德國汽車零部件供應商Capricorn集團以一億歐元正式購得紐博格林賽道及周邊相關設施。
『紐博格林賽道正式出售新聞發布會，最右為Adam Osieka』
最新消息，德國當地時間2014年3月11日，德國汽車零部件供應商Capricorn集團斥資1億元買下紐博格林賽道及周邊酒店、主題公園及購物中心等相關設施。Capricorn集團表示，之后還會繼續追加約2500萬歐元用來改善之前建設的購物中心等不良資產的經營狀況。成功購得紐博格林賽道之后，Capricorn集團將會成立名為Capricorn Nürburgring的新公司專門負責處理來處理紐博格林賽道及周邊產業的相關事務。新公司成立后，賽道及周邊設施將于2015年1月1日正式開始營業。（Capricorn集團就收購紐博格林賽道正式聲明）
集團將委任Adam Osieka為新成立的Capricorn Nürburgring公司的管理者，Adam Osieka為現役北環VLN賽事的車手及GetSpeed（點擊進入 GetSpeed官網）的CEO，任命現役車手作為紐博格林賽道的管理者可謂再合適不過了，相比此前那些以投資為目的的商人來說，車手對紐博格林賽道的文化及發展方向嗅覺更加敏銳。畢竟車迷們也不想看到紐博格林賽道上演弗拉明戈舞及其他與汽車運動不相干的盈利性表演活動。紐博格林賽道以往經典的汽車文化活動將繼續成為賽道運營的主體。
紐博格林的破產源于此前大規模翻新改造并興建度假酒店、主題樂園和購物中心等相關設施，多元化經營未能彌補嚴重的資金缺口。雖然獲得來自歐盟的部分財政援助，但杯水車薪的資金援助并未令紐博格林賽道擺脫經營困境。宣布破產前，紐博格林賽道管理公司曾向歐盟申請1300萬歐元的援助資金，同時申請延長某國營銀行3.3億歐元的貸款，但最終歐盟拒絕了該申請，缺乏流動資金的賽道管理公司無奈只能宣布破產。
紐博格林賽道宣布破產后，德國政府便公開招標尋找買主，此后也不斷爆出收購賽道的傳聞。此前，成立于1993年、總部位于美國佛羅里達州邁阿密的H.I.G投資公司曾表示，愿出價約7000萬歐元收購紐博格林賽道及周邊度假酒店、主題公園和購物中心等相關設施。顯然7000萬歐元的收購價與當初地方政府設想的過億歐元有著不小的差距，好在紐博格林賽道公開招標截止到2014年6月份，對于紐博格林賽道公開招標項目來說，顯然賽道目前的所有者德國政府略顯被動，畢竟紐博格林賽道久負盛名，早一天將賽道出售使其擺脫困境已迫在眉睫。
對于好不容易盼來的新買主，德國政府已無需對收購價有更高的期望。成功出售紐博格林賽道后，如新買主經營有善使紐博格林恢復往日的生機，相信會有大量外來資金涌入紐博格林賽道，如此一來既能重塑紐博格林昔日輝煌，又能促進當地經濟發展，這又何嘗不是一樁雙贏的好買賣呢？然而半路殺出的德國Capricorn集團以高于美國H.I.G投資公司約3000萬歐元的價格成功將紐博格林賽道收入囊中，這樣的結果無論對于紐博格林賽道今后的發展還是車迷們來說都是可喜的。
此前，當地民眾普遍反對境外財團收購紐博格林賽道，原因在于紐博格林賽道目前暫由德國政府保管，政府將其出租給個人以便賽道能夠正常運轉，然而臨時業主卻在紐博格林賽道舉辦了多場與汽車運動無關的盈利性活動。此外，眾多汽車廠商的包場測試使得賽道公眾開放日日益減少，賽道票價的逐年上漲也飽受車迷們指責。如今紐博格林賽道被德國汽車產業集團收入囊中，這也讓當地民眾此前的擔憂有所減緩，新買家的進駐是否會帶來紐博格林翻天覆地的變化？讓我們拭目以待事態的發展吧。（圖/文：汽車之家李昊鵬）