[汽車之家 經(jīng)典名車] 在意大利，蘭博基尼是超級跑車里的一個(gè)異類，因?yàn)樗鷣肀┝ΑＷ屛蚁肫鹁S托·唐·柯里昂這個(gè)人，他是電影里的教父，有句貼上他標(biāo)簽的話：“一個(gè)人只有一個(gè)命運(yùn)。”“非暴力不合作”——蘭博基尼的命運(yùn)，并是它一直堅(jiān)持的精神路線。它為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天使命會改變，但不變的還是那顆與生俱來躁動(dòng)的“心”。
心是一切原動(dòng)力，我們常說有心無力，恐怕就是這個(gè)意思，心之于車有“芯”的含義，蘭博基尼所仰仗的那顆“芯”是“蠻牛”標(biāo)識響徹世界的基礎(chǔ)，從蘭博基尼的第一臺車開始，60°夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)一直服役到Murcielago才退役，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不僅給蠻牛注入血性而且還帶來傳奇。2012中國老爺車賽上，蘭博基尼帶來一輛誕生于1966年的蘭博基尼400GT 2+2，它是蘭博基尼將V12發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揚(yáng)光大并奠定蘭博基尼輝煌的一款車型。
◆ 蘭博基尼400GT 2+2生于1966年——350GT的升級
作為蘭博基尼最早期的產(chǎn)品，400GT 2+2與蘭博基尼的發(fā)展一樣，有著太多的歷史話題可以敘說。蘭博基尼首款量產(chǎn)車型正式投產(chǎn)于1964年5月份，時(shí)隔兩年后的1966年，蘭博基尼便將這臺400GT 2+2亮相。400GT 2+2誕生的意義在于，僅僅兩年時(shí)間，費(fèi)魯西歐·蘭博基尼真正擁有了與恩佐·法拉利對話的資本。
■ 費(fèi)魯西歐·蘭博基尼創(chuàng)建歷程
1962年底，50多歲的費(fèi)魯西歐開始籌備蘭博基尼跑車的項(xiàng)目，1963年5月，蘭博基尼汽車工廠在意大利的Sant Agata正式成立。同年10月份的都靈車展上，蘭博基尼展示了第一輛概念車350GTV，由Franco Scaglione設(shè)計(jì)。作為蘭博基尼的第一臺車，350GTV采用“拼盤”式研發(fā)，所以350GTV并不是一臺完美的車型。當(dāng)初羞辱費(fèi)魯西歐的恩佐仍并不以為然，費(fèi)魯西歐表面平靜，卻已悄悄的將法拉利工程師Gian Paolo Dallara挖了過來。
當(dāng)時(shí)，某意大利汽車小報(bào)先大篇贊揚(yáng)費(fèi)魯西歐的志氣、野心，最后委婉的說出費(fèi)魯西歐在車身設(shè)計(jì)方面是外行，即使不斷改進(jìn)，銷售也并不樂觀。我們常說，一個(gè)人成功之前收到的詆毀，要么毀了他，要么就是成就他，很明顯，費(fèi)魯西歐屬于后者。
在接下來的一段時(shí)間里，Gian Paolo Dallara改進(jìn)了350GTV。量產(chǎn)車型在1964年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，命名為350GT，它是對法拉利有力的回?fù)簟Ｋ钶d的是3.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280馬力的最大功率，最高時(shí)速可達(dá)250km/h。新車型的推出立刻受到了市場的熱捧，在1964至1966年的兩年時(shí)間里，共售出120輛。
1965年，費(fèi)魯西歐·蘭博基尼開始組建屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人便是Gian Paolo Dallara，同年，350GT迎來了升級，Gian Paolo Dallara將V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后這款車的最大功率上升到320馬力。
1966年，Gian Paolo Dallara決定將350GT搭載3.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增長到4升（400GT：3929cc，350GT：3464cc），而350GT的改進(jìn)產(chǎn)品就是400GT。不過，400GT共生產(chǎn)了23臺。由于銷量不佳，Gian Paolo Dallara改進(jìn)了400GT的布局，通過加長軸距增加后排，400GT最終變?yōu)?+2的布局。這款車型就是實(shí)拍的車型400GT 2+2，直到1968年停產(chǎn)，共生產(chǎn)224輛，它的最高車速為270km/h。
350GT和400GT 2+2是讓全世界認(rèn)識蘭博基尼的最早兩款車型，你只要擁有其中任意一款都會招人嫉妒，奠定了蘭博基尼的輝煌。60年代末，蘭博基尼推出Islero GT（銷量一般）和Miura。Miura是由馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)設(shè)計(jì)，之所以說Miura是經(jīng)典，因?yàn)樗两褚琅f是蘭博基尼設(shè)計(jì)的靈魂。而本文我們就不展開說了，更多的大家可以看我同事李店斌寫的蘭博基尼博物館文章，那里有更詳細(xì)的歷史。有關(guān)馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)，我們也曾有過詳細(xì)的介紹。
另外，關(guān)于400GT 2+2目前的收藏價(jià)格，國外曾有媒體報(bào)道，1967年的蘭博基尼400GT 2+2在古德伍德賽車節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上拍賣，估價(jià)為11.5-13.8萬歐元之間（折合105.6-126.7萬元人民幣左右）。
■ 蘭博基尼博物館介紹
■ 蘭博基尼的靈魂——馬塞羅·甘迪尼
至此，你可以看到400GT誕生的時(shí)代，它是蘭博基尼家族第二款車。在2012中國老爺車賽上，我看到這輛頗有傳奇味道的蘭博基尼400GT 2+2車型。下面，讓我們來看看在創(chuàng)始人費(fèi)魯西歐·蘭博基尼先生那個(gè)時(shí)代下誕生的400GT 2+2詳細(xì)實(shí)拍。
