[汽車之家 品牌歷史] 大眾汽車在國內的影響力深遠，有著一批忠實的車主及車迷。而作為大眾旗下性能的代表，R運動部門出品的車型更是大眾車迷翹首以盼并期待擁有的性能機器。久而久之，R在中國被神化了...！很多朋友狂熱的喜歡R，卻不“懂”R。R，究竟為何物？
性能的故事一傳十十傳百流傳于民間，你不懂它卻狂熱的崇拜，這就糟糕了。我和很多人一樣崇拜哈雷，卻一直停留在它表面的精神和“范”兒，從不知道騎著它在堵車時會烤著襠，怠速的震動會讓你難受的要命。所以，這期的話題本身已不局限在R歷史文化的范圍，更多是R動力性能發展的歷史。
■ 德系品牌性能研究系列→未完待續
其實，早在2002年，大眾就已推出帶有R尾標的車型，對，就是迄今為止最出名的大眾R32。但是，當時R并不是大眾的高性能部門，只是大眾個性化定制部門（Individual GmbH）的一個分支。
直到2003年，由于2002年推出的高爾夫R32的成功，大眾決定成立負責生產運動型及個性化車型的分部，但仍隸屬于大眾的運動部門，這個分部就是現在大眾R的前身。
隨著R全球范圍的廣受歡迎，2010年，大眾正式把運動部門的業務從Individual GmbH獨立出來，成立了R GmbH。2010年3月，大眾汽車R有限公司成立，總部仍設在大眾的總部——狼堡，而2010年銷售總收入為250萬歐元。
“我們研發的車型對于提升大眾品牌的成長和增強公眾對它的情感都有好處。”大眾R部門的總經理烏里齊·萊切爾（Ulrich Richter）先生這樣說到。正是越來越強勁的勢頭，讓R部門不斷擴張，截至2011年4月，R公司共有294名員工。
■ 大眾R公司目前結構
目前R公司共有四項業務，分別是R-Models、R-line、Volkswagen Exclusive和R-Engineering，其中R-Models就是R公司最為最核心的高性能車系列，主要是對動力進行了提升和強化，經營模式也開始向BMW M、奔馳AMG靠攏。
■ 大眾R品牌LOGO
因為R從大眾運動部門脫離，所以，大眾為其更換全新的LOGO。R新LOGO是RACING的首個字母，意為競賽、速度。隨之而來的是，R車型的命名也發生了變化，以往R32、Passat R36、途銳R50等車型都是R LOGO加上發動機排量，如果繼續沿用肯定會出現重名的現象。所以，現在的R車型只有R字母而沒有數字的后綴。比如，第六代高爾夫R采用了2.0T發動機，但它只有一個R尾標，雖然很多朋友都愿意在心里稱它為R20。
R公司雖然不到10歲，很年輕，但前景和成績都不得不讓人刮目相看。下面，讓我們回到R的最初，回顧R系列車型的歷史介紹。
