[汽車之家 車壇軼事] 說到斯柯達(dá)可能很多人都還沒有意識(shí)到，這個(gè)品牌已經(jīng)經(jīng)過了百年的發(fā)展，是當(dāng)今世界上僅有的四個(gè)延續(xù)百年的汽車品牌之一。Skoda公司的前身是L&K公司，如今已是大眾旗下的子公司，在這100多年中，斯柯達(dá)都經(jīng)歷了怎樣的坎坷，它的車標(biāo)又經(jīng)過了怎樣的改變？今天我們就和大家一起來回顧一下，斯柯達(dá)車標(biāo)的故事。
● L&K（斯柯達(dá)的前身）自行車和摩托車標(biāo)識(shí)：1895-1905年
時(shí)間回到1895年，機(jī)械師瓦克拉夫·勞林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克萊門特(Vaclav Klement)開始開始合資經(jīng)營一家自行車工廠，并且命名為L&K（名字的首字母）公司，工廠主要以制造和修理自行車為主，并以Slavia做商標(biāo)。這也是斯柯達(dá)前身的第一個(gè)商標(biāo)，捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。
標(biāo)識(shí)中有一個(gè)自行車輪，這是因?yàn)長&K公司那個(gè)時(shí)候是生產(chǎn)自行車的，而檸檬葉則是代表斯拉夫民族，車標(biāo)上部嵌的是公司創(chuàng)始人勞林和柯萊門特 (Laurin & Klement) 的名字。
1899年，L&K公司開始生產(chǎn)摩托車，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車較早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營者從一開始就必須考慮產(chǎn)品的出口問題。1900年，克萊門特先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會(huì)說英語的他以三分鐘教會(huì)英國人騎摩托的紀(jì)錄打動(dòng)了當(dāng)時(shí)的奔馳經(jīng)銷商，同意預(yù)訂150輛摩托車，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)非常驚人的數(shù)字，這件事情也在斯柯達(dá)歷史寫下一段佳話。
● L&K（斯柯達(dá)的前身）汽車標(biāo)識(shí)：1905-1926年
1905年的時(shí)候公司開始向汽車轉(zhuǎn)型，當(dāng)時(shí)制造的第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中正式亮相，并迅速風(fēng)行整個(gè)世界，自那以后L&K公司便確立了汽車制造商的身份并在世界上立足，車標(biāo)也隨之演換。
全新的LOGO中間是創(chuàng)始人的姓名中的兩個(gè)英文首字大寫，外圍環(huán)繞著月桂樹葉，在古老的歐洲，月桂樹葉非常有名，因?yàn)樗笳髦鴦倮@個(gè)車標(biāo)無疑隱喻并期望著L&K車廠有一個(gè)成功的未來。這個(gè)新車標(biāo)給人感覺非常豪華尊貴，還帶著明顯的歐洲文化特征。
時(shí)間到了1914年，正當(dāng)L&K公司事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，捷克的命運(yùn)改變了，L&K公司的命運(yùn)也改變了。汽車生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰(zhàn)后，雖然L&K公司也曾制造農(nóng)業(yè)和航天機(jī)械來維持生計(jì)，不過并沒有取得太大的進(jìn)展，而到了1924年姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠的一場大火幾乎導(dǎo)致了公司的倒閉，這逼迫了瓦克拉夫·克萊門特不得不去尋求新的方案。
為了恢復(fù)往日的生產(chǎn)，瓦克拉夫·克萊門特找到了當(dāng)時(shí)捷克最大的工業(yè)集團(tuán)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及卡車生產(chǎn)的斯柯達(dá)·皮爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)，這個(gè)集團(tuán)的創(chuàng)始人叫埃米爾·斯柯達(dá)（Emil Skoda），當(dāng)時(shí)瓦克拉夫·克萊門特帶到皮爾森（1919年成立的斯柯達(dá)生產(chǎn)工廠）未來產(chǎn)品的策劃書--生產(chǎn)定位于大眾市場的車型，這讓斯柯達(dá)公司的董事會(huì)非常有興趣，于是從此L&K汽車公司便與斯柯達(dá)公司進(jìn)行了合并，并開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權(quán)，但他們的英明決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。
關(guān)于斯柯達(dá)皮爾森工廠的背景：斯柯達(dá)公司在皮爾森的汽車廠于1919年成立，公司最初生產(chǎn)的是大型拖車、電-油機(jī)動(dòng)車、裝甲車、固定發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及Dewoitine飛機(jī)，換言之，不管是組裝還是生產(chǎn)的都是軍用品。到了20世紀(jì)20年代中期，皮爾森工廠開始生產(chǎn)豪華轎車，由于斯柯達(dá)沒有自己的汽車品牌，公司便打算購買別的品牌生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的是一個(gè)在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域中最成熟的品牌：法國的Hispano Suiza。正是由于品牌和車型的缺乏最終導(dǎo)致了斯柯達(dá)公司與L&K公司的聯(lián)姻成功。
1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型HispanoSuiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克等聲名顯赫的人物。代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上最具代表性的車型。