[汽車之家 車壇軼事] 說到斯柯達可能很多人都還沒有意識到，這個品牌已經經過了百年的發展，是當今世界上僅有的四個延續百年的汽車品牌之一。Skoda公司的前身是L&K公司，如今已是大眾旗下的子公司，在這100多年中，斯柯達都經歷了怎樣的坎坷，它的車標又經過了怎樣的改變？今天我們就和大家一起來回顧一下，斯柯達車標的故事。
● L&K（斯柯達的前身）自行車和摩托車標識：1895-1905年
時間回到1895年，機械師瓦克拉夫·勞林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克萊門特(Vaclav Klement)開始開始合資經營一家自行車工廠，并且命名為L&K（名字的首字母）公司，工廠主要以制造和修理自行車為主，并以Slavia做商標。這也是斯柯達前身的第一個商標，捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。
標識中有一個自行車輪，這是因為L&K公司那個時候是生產自行車的，而檸檬葉則是代表斯拉夫民族，車標上部嵌的是公司創始人勞林和柯萊門特 (Laurin & Klement) 的名字。
1899年，L&K公司開始生產摩托車，成為世界上生產機動車較早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經營者從一開始就必須考慮產品的出口問題。1900年，克萊門特先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會說英語的他以三分鐘教會英國人騎摩托的紀錄打動了當時的奔馳經銷商，同意預訂150輛摩托車，這在當時是個非常驚人的數字，這件事情也在斯柯達歷史寫下一段佳話。
● L&K（斯柯達的前身）汽車標識：1905-1926年
1905年的時候公司開始向汽車轉型，當時制造的第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中正式亮相，并迅速風行整個世界，自那以后L&K公司便確立了汽車制造商的身份并在世界上立足，車標也隨之演換。
全新的LOGO中間是創始人的姓名中的兩個英文首字大寫，外圍環繞著月桂樹葉，在古老的歐洲，月桂樹葉非常有名，因為它象征著勝利，這個車標無疑隱喻并期望著L&K車廠有一個成功的未來。這個新車標給人感覺非常豪華尊貴，還帶著明顯的歐洲文化特征。
時間到了1914年，正當L&K公司事業蒸蒸日上的時候，第一次世界大戰爆發了，捷克的命運改變了，L&K公司的命運也改變了。汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰后，雖然L&K公司也曾制造農業和航天機械來維持生計，不過并沒有取得太大的進展，而到了1924年姆拉達-博萊斯拉夫工廠的一場大火幾乎導致了公司的倒閉，這逼迫了瓦克拉夫·克萊門特不得不去尋求新的方案。
為了恢復往日的生產，瓦克拉夫·克萊門特找到了當時捷克最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·皮爾森(Skoda Pilsen)集團，這個集團的創始人叫埃米爾·斯柯達（Emil Skoda），當時瓦克拉夫·克萊門特帶到皮爾森（1919年成立的斯柯達生產工廠）未來產品的策劃書--生產定位于大眾市場的車型，這讓斯柯達公司的董事會非常有興趣，于是從此L&K汽車公司便與斯柯達公司進行了合并，并開始生產以斯柯達為品牌的汽車。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們的英明決策卻令工廠在戰后再度崛起。
關于斯柯達皮爾森工廠的背景：斯柯達公司在皮爾森的汽車廠于1919年成立，公司最初生產的是大型拖車、電-油機動車、裝甲車、固定發動機、飛機發動機及Dewoitine飛機，換言之，不管是組裝還是生產的都是軍用品。到了20世紀20年代中期，皮爾森工廠開始生產豪華轎車，由于斯柯達沒有自己的汽車品牌，公司便打算購買別的品牌生產，當時生產的是一個在當時的汽車領域中最成熟的品牌：法國的Hispano Suiza。正是由于品牌和車型的缺乏最終導致了斯柯達公司與L&K公司的聯姻成功。
1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型HispanoSuiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克等聲名顯赫的人物。代替Hispano Suiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最具代表性的車型。
