[汽車之家 汽車生活] 在《007》邦德座駕 的發展歷程中，除了與邦德身份最為契合、極盡拉風之能事的阿斯頓·馬丁外（點擊查看007阿斯頓?馬丁特輯），為007電影帶來新鮮血液的寶馬品牌則可謂是90年代邦德座駕的標識，而其傾力推出的旗下頂級車型也成為那個時代的經典。
寶馬Z3（1995年）
參演影片：《黃金眼》
特工裝備： 自毀裝置、降落傘、導彈、彈射座椅、雷達
1995年，由皮爾斯?布魯斯南首次擔綱主演的《007 之黃金眼》正式上映，而寶馬品牌也憑借該部電影，首次敲開了“邦德座駕 ”的大門，將其頂級雙門跑車Z3第一次呈現在世界眼前，成為007座駕歷史上第一輛非英國血統的車型。
『寶馬Z3』
『寶馬507』
Z3量產車型可謂是90年代中期，寶馬對Roadster雙座敞篷跑車市場的試探之作。其基于E36平臺的第三代寶馬3系開發而來，車身三圍尺寸為4026*1692*1288mm，軸距2446mm，在造型設計上采用了五十年代寶馬507的部分元素，充滿了復古的味道但又侵略性十足。
修長的發動機罩，前翼子板上鯊魚腮似的排氣口，緊湊的腰線和極短的車尾，均令人難忘。而在那個年代，Z3的經典車身比例以及外形設計常常被奉為“完美”的典范。
動力方面，Z3在上市之初，只配備了來自3系車型的1.8L和1.9L發動機，其中，1.8L發動機最大功率116馬力，最大扭矩168牛米，1.9L發動機則歷經M43型、M44型兩代變遷，最大功率分別為118馬力、140馬力，均配備5速手動變速箱。而在上市后幾年內，Z3由于被指出動力性能表現差強人意，官方不得不追加了2.0L、2.2L、2.5L和2.8L四款發動機，并于1998年推出了配備直列六缸3.2L發動機的Z3 M高性能版本。
不過，為了降低開發的成本與難度，寶馬在Z3的懸掛結構上使用了早兩代3系已經棄用的拖曳臂式后懸，使得Z3的操控性受到較大的影響，遭到當時歐洲媒體的痛斥。在1996-2002年的7年生命周期中，盡管Z3共生產了28萬部，并在美國大受歡迎，但是在講究操控和動力性的歐洲，Z3卻成為了寶馬至今的尷尬。
而對于當時的007迷們而言，“非英國”血統的Z3可謂飽受爭議，在《黃金眼》中亮相的鏡頭也頗為稀少，其在影片中僅于古巴被駕駛過幾回，最終被邦德用來換取了Jack Wade的飛機，不過，也正是Z3的加盟，開啟了后期寶馬與007系列合作的大門。
>>點擊以下視頻，查看《黃金眼》中的寶馬Z3<<