[汽車之家 車系歷史] 眾所周知，在今年的上海車展上通用把雪佛蘭旗下的旗艦車型Malibu邁銳寶帶到了中國，而且一來還就是第八代，相信說到第八代你會和我產生一樣的疑問，Malibu第一代車型到底是什么時候誕生的，它前7代車型到底到底長什么樣，它的背后又有哪些故事，那么今天我們就從Malibu的歷史中追尋一下這些問題的答案。
● Malibu誕生背景
誕生在肌肉車蓬勃發展的年代
在上世紀的60年代，當時，美國經濟蓬勃發展，同時當時真正意義上的肌肉車也開始登上歷史的舞臺，而雪佛蘭已經成為美國一個銷量超過300萬輛的汽車品牌。當時不甘止步的雪佛蘭要打造一款能肩負雪佛蘭“全球戰略”使命的中高級旗艦車型，在這樣的背景下，Malibu邁銳寶在1964年誕生了。Malibu之名來源于美國加州旅游圣地Malibu海灘，或許在問世的那一刻起，Malibu就夢想著有朝一日，將人們向往的自由和美好生活帶給全球消費者。
● 第一代Malibu（1963年-1967年）
作為Chevelle車系下的旗艦車型/主攻跑車市場
說起Malibu，就不得不提到雪佛蘭的Chevelle。在1963年推出的時候，Chevelle才是整個車系正式的名稱，而Malibu則是Chevelle車系里最高端型號的名字。當時的Chevelle是雪佛蘭旗下的一個相當全能的主力系列，擁有四門轎車Chevelle、雙門轎跑Chevelle（Malibu）、Malibu軟頂敞篷等諸多形態的車系。當然，代表最強運動表現的SS型號也有推出即Malibu SS。
1964年第一代雪佛蘭Chevelle（Malibu）SS配備了桶式的運動座椅，運動儀表盤及特別的輪轂等配置。而動力上，第一代Malibu SS配備了一臺5.4L V8發動機，最大功率達到了300馬力（220千瓦），與之配備的是4速手動變速箱。
在1966年，Malibu進行了一次改款，換裝了全新的格柵及尾部，整體風格與1964年的車型基本一致，而Malibu SS則還配備了一個涂黑的格柵及一個全新的輪轂，而此次改款后Malibu的5.4L V8發動機動力已經達到了350馬力（260千瓦），此外還有一款6.5L 375馬力發動機，采用高負荷懸架系統，并在其它性能方面也進行了升級。
到了1967年，Malibu 與其他Chevelle一樣換上了一個全新的格柵、側身和尾部，尤其是其尾燈的變化最為明顯。同時在1967年Chevelle Malibu還新增加了一個旅行版車型，其配備了前輪碟剎及8聲道的音響系統。不過動力上其最大功率從350馬力下降到了325馬力（260千瓦到242千瓦），其0-100公里/時的加速時間僅為6.2秒。
● 第二代Malibu（1968年-1972年）
掀背設計是特點/受政策影響逐步發展小排量
1968年，Chevelle及Malibu迎來了換代。鑒于掀背造型逐漸開始引領潮流，雪佛蘭在Chevelle上也采用了很優雅的掀背式設計，非常迎合當時的審美眼光。在車型配置上，雪佛蘭減少了Chevelle較低配置的車型，Malibu漸漸成為了Chevelle車系中的主力。動力方面，第二代Malibu起初搭載了5.0L V8發動機，最大功率為200馬力（150千瓦），而在1969年經過了一次改款加裝了兩臺5.7L V8發動機，最大功率分別為255馬力和300馬力。同時在第二代車型上變速箱配備的是一臺3速自動變速箱。
在1970-1972年這幾年中，Malibu還經過2次改款，整體的變化主要在于其格柵及尾燈等部分的更改，整體設計沒有變化，不過最值得一提的是，在1970年由于當時美國的排放限制法規出臺，所以由此開始各大品牌也都紛紛開始研發小排量發動機。而雪佛蘭則在Chevelle系列車型中推出了全新的3.8L 6缸發動機最大功率為155馬力（116千瓦）。
第二代Chevelle（Malibu）所經歷的1968-1972年間，是通用汽車最輝煌的歲月之一。在Chevelle（Malibu）的這個平臺上，通用還開發出了別克Regal、別克Century、龐蒂亞克Grand Am等大家熟悉的車型。與這些兄弟車型相比，Chevelle（Malibu）在定位上最為親民，因此市場表現也相對最好。
