[汽車(chē)之家 品牌歷史] 相信大多數(shù)人看到這個(gè)標(biāo)題都會(huì)馬上開(kāi)始頭腦風(fēng)暴，在記憶中搜尋西雅特三次“入華”的經(jīng)歷，不過(guò)搜尋的結(jié)果相信多數(shù)人都是一無(wú)所獲。沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)編輯就將帶領(lǐng)大家走進(jìn)西雅特的歷史，其中會(huì)為大家詳細(xì)講解西雅特的這三次“入華”的離奇經(jīng)歷，以及從它品牌誕生至今這50多年來(lái)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
● 西雅特的起源與成立（1940-1950年）
從零部件做起，逐步轉(zhuǎn)向?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">菲亞特“代工”
說(shuō)到西雅特的起源要追溯到1940年6月，當(dāng)時(shí)西班牙私人銀行“Banco Sabadell”薩瓦德?tīng)栥y行資助了西班牙的一些重工業(yè)公司（包括了鑄造業(yè)、造船、重金屬等行業(yè)），并成立了“Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo”（SIAT）集團(tuán)，這就是西雅特SEAT的前身公司，當(dāng)時(shí)被作為西班牙最大的汽車(chē)零部件制造商。最初SIAT成立的目的僅是成為一家完全私有的發(fā)動(dòng)機(jī)公司。不過(guò)在1942年西班牙的國(guó)家工業(yè)中心Nacional de Industria (INI)接管了SIAT集團(tuán)，成為國(guó)有企業(yè)之后，SIAT的發(fā)展目標(biāo)發(fā)生了改變，不再把僅能生產(chǎn)汽車(chē)零配件做為目標(biāo)，而是要把SIAT發(fā)展成為一個(gè)能獨(dú)立生產(chǎn)和制造且能代表西班牙國(guó)家的汽車(chē)品牌公司。
雖然這個(gè)目標(biāo)非常宏偉，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)西班牙在汽車(chē)工業(yè)上的技術(shù)非常缺乏，于是開(kāi)始邀請(qǐng)國(guó)外的汽車(chē)制造商進(jìn)行合作，力求能夠盡快的生產(chǎn)出屬于自己的獨(dú)立汽車(chē)品牌。而在當(dāng)時(shí)的競(jìng)標(biāo)會(huì)中，大眾和菲亞特品牌的表現(xiàn)最為積極，雖然當(dāng)時(shí)第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，影響了一些競(jìng)標(biāo)的發(fā)展進(jìn)度，不過(guò)最終還是于1948年與菲亞特正式簽署了聯(lián)盟關(guān)系。由菲亞特提供技術(shù)和車(chē)型，而西雅特在西班牙進(jìn)行生產(chǎn)。
到了1950年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，INI集團(tuán)啟動(dòng)了6億比塞塔（西班牙2002年歐元推出前使用的錢(qián)幣，6億比塞塔相當(dāng)于今天的360萬(wàn)歐元）在巴塞羅那成立了股份制形式的“Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A”（SEAT）公司，即今天的西雅特汽車(chē)公司。該公司的成立也標(biāo)志著西班牙汽車(chē)工業(yè)的真正開(kāi)始，而在國(guó)有化的保護(hù)下，西雅特在西班牙工業(yè)化的發(fā)展過(guò)程中，扮演了舉足輕重的角色，更主導(dǎo)了整個(gè)西班牙汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
● 西雅特汽車(chē)的初期發(fā)展：“代工”時(shí)代（1953-1975年）
在“代工”的道路上取得成功
在西雅特公司成立后的1953年，第一臺(tái)由菲亞特提供車(chē)型，西雅特生產(chǎn)的西雅特1400車(chē)型推出，這款車(chē)型除了車(chē)標(biāo)采用了“SEAT”的標(biāo)識(shí)之外，其他設(shè)計(jì)和菲亞特完全一致。這款車(chē)型的軸距為2650mm，動(dòng)力上搭載了一臺(tái)1.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為44馬力，最高時(shí)速可達(dá)116公里/小時(shí)。后來(lái)的10年中西雅特還對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行了改款升級(jí)分別推出了西雅特1400A、1400B和1400C。
隨著第一臺(tái)車(chē)型的推出，西雅特汽車(chē)品牌開(kāi)始逐步占領(lǐng)西班牙汽車(chē)市場(chǎng)，而在接下來(lái)的20年多年里，西雅特一直采用“代工”的生產(chǎn)模式（即掛著西雅特標(biāo)志的菲亞特汽車(chē)），先后推出了西雅特600、西雅特1500（1400的繼任車(chē)型）、800、850（跑車(chē)）、124、1430、131、132（1500的繼任車(chē)型）、133等車(chē)型，其中西雅特600為微型車(chē)，而800是600的四門(mén)加長(zhǎng)版，800的繼任者為西雅特133。而1430為前置后驅(qū)的緊湊級(jí)轎車(chē)，其繼任者為西雅特131。
在西雅特汽車(chē)“代工”生產(chǎn)的過(guò)程中值得一提的是，在1965年西雅特首次外銷(xiāo)1500輛汽車(chē)至哥倫比亞，還是以空運(yùn)的，主要是依靠菲亞特汽車(chē)公司的銷(xiāo)售渠道出售，由于雙方默契良好，合作無(wú)間，西雅特汽車(chē)在與菲亞特合作期間外銷(xiāo)的業(yè)績(jī)很好，1974年時(shí)，還曾創(chuàng)下外銷(xiāo)36萬(wàn)輛的佳績(jī)，而其當(dāng)年的產(chǎn)量已經(jīng)突破了200萬(wàn)輛。