[汽車之家 品牌歷史] 對于大多數中國車迷來說，水星可能很陌生，而事實上，水星卻是一個擁有了71年歷史傳統的美國汽車品牌。可惜的是，在大多數人都還沒來得及了解水星的時候，它已經悄悄地退出了歷史舞臺。而今天我們就跟著大家一起來回顧一下水星品牌的歷史，追憶這段往事，并不是為了探尋它衰敗的理由，只是為了那段不能被忘卻的輝煌。
● 品牌的成立（1935-1945年）
1935年，亨利·福特的兒子艾德塞爾·福特設計出了更加豪華的車型模型，與此前的福特車型不同，這款車型要更加高端，性能也要更加強勁，他并想把它也歸類與此前的福特品牌，于是他提議建立一條生產比福特更高檔的車型生產線。當時福特汽車的管理層也意識到確實在經濟型的福特和豪華型的林肯之間仍存在著市場空白，于在1935年正式推出了Mercury水星品牌。
一開始水星品牌在福特只是一個部門，并沒有獨特的推出獨立的車型或商標，其主要工作就在于尋找在北美市場的定位以及分析其同城競爭對手的情況。此外，它還是一個福特產品的性能部門，從事福特汽車的新品研發工作。
『第一款水星汽車 Mercury 8』
1938年，水星品牌的第一款車型設計成功，被命名為Mercury 8（水星8），其動力上其搭載了一臺最大功率95馬力的V8發動機，當時售價918美元。新車推出之后幾乎是一炮而紅，第一年的銷量就達到了65000臺，占領了當年2.19%的轎車市場份額。直到1941年前，Mercury 8已經在美國市場上銷售了155000臺。
1941年-1945年受到第二次世界戰爭的影響，水星的生產被迫中斷。而在1945年，福特將水星和林肯品牌結合，成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。部門依然從事福特汽車的新品研發工作。
● 品牌的初步定位與發展（1949-1969年）
1949年水星有了自己的獨立LOGO。福特水星車系是用太陽系中的水星作為汽車的圖形商標，其商標是在一個圓中有三個行星運行軌跡，很容易讓人聯想到福特汽車具有太空科技和超時空的創造力。
『1956年 Park Lane（園巷）』
『1957年 Turnpike Cruiser（公路巡洋艦）』
在第二次世界大戰之后的十年里（1945-1955年），雖然水星品牌也有全新車型推出，不過幾乎沒有產生太大的影響，Park Lane（園巷）與Turnpike Cruiser（公路巡洋艦）等車型生產時間都不長。
『1958年 埃德塞爾游俠』
1958年，福特的另一個汽車品牌埃德塞爾加入到林肯-水星分部，埃德塞爾成立的目的在于與水星并肩作戰共同攻克當時的美國中高檔車型市場，因為在當時通用汽車公司擁有了三種中檔汽車品牌，即龐蒂克、奧茲莫比爾和別克，而克萊斯勒公司也有道奇和迪索托汽車品牌。不過遺憾的是埃德塞爾品牌并沒有獲得成功，1959年底就宣布正式瓦解。
雖然水星的同門兄弟埃德塞爾品牌很快倒閉，不過水星卻在此時迎來了品牌的高速發展期，在20世紀50年代末，市場證明與福特車型同平臺的生產模式非常成功，其大多數車型都是基于福特平臺設計，并融入一些林肯車型的豪華元素，使得水星逐漸發展成為造型獨特的高性能汽車品牌。
『1962年 水星S-55』
從20世紀60年代初至20世紀70年代初，水星開始漸漸脫離了福特車型的生產平臺，研發出了幾款獨立的車型，如：Turnpike Cruiser公路巡洋艦（當時水星旗下旗艦車型）、Park Lane園巷、Marquis侯爵等。在這個時間段研發出的車型中值得一提的還有水星 S-55，這款車型應該算是水星旗下首款運動性跑車，其依然與福特的Galaxie同平臺打造，有2門、4門及2門敞篷3款車型可供選擇，而動力上其搭載了一臺最大功率300馬力的V8發動機，當時市場售價在3500美元左右。
『1967年Cougar（美洲獅）』
『當時美洲獅采用了獨立的獅頭標志』
除了上面車型之外，大名鼎鼎的Cougar（美洲獅）同樣誕生在20世紀60年代，該車型是基于福特Mustang（野馬）跑車設計，搭載V8發動機，動力可達390馬力。這款車型自1967年誕生之日起，一直被延續生產到了2002年，一共經歷了8代，此外這款車型還有一款賽車版，并在1968年參加的納斯卡(NCSCC)賽車中獲得了冠軍。
