[汽車之家 品牌歷史] 有這么一個汽車廠商，它只有作坊式的汽車工廠，成立不到20年的汽車品牌，每年產量只能以雙位數計，全職員工不過百人。它從不需要鋪天蓋地的廣告宣傳，它每一輛車都被早早的預訂出去，即使要等很長時間，客戶也沒有怨言。它的產品不似法拉利般激情似火也不似蘭博基尼那樣斗志昂揚，它的車子跑在路上可能并不會有人能喊出它的名字，但是它所出品的每一輛車都能夠讓車迷為之瘋狂，這就是來自瑞典的Koenigsegg（柯尼賽格）。本期的品牌歷史將為大家介紹小眾超跑品牌Koenigsegg的發展歷程。
柯尼賽格于1994年建立，它的創建者是一位瑞典人--克里斯蒂安·馮·柯尼賽格（Christian von Koenigsegg以下簡稱克里斯蒂安）。克里斯蒂安在他小時候看了一部挪威賽車動畫電影Pinchcliffe Grand Prix，這部電影對他影響非常大，制造屬于自己的超級跑車成為了克里斯蒂安的夢想。1994年，在他22歲時終于成立了柯尼賽格汽車公司。
『Christian von Koenigsegg』
兩年之后，第一輛原型車CC誕生了。在這個過程中，克里斯蒂安得到了沃爾沃公司的大力援助，除了提供資金，沃爾沃還把風洞試驗室提供給克里斯蒂安使用，而且第一批裝車發動機是由沃爾沃的母公司福特提供的，只不過柯尼賽格又在此基礎上加裝了機械增壓系統。
『Christian von Koenigsegg』
柯尼賽格CC的原型車CC 8S于1997年在法國嘎納電影節上展出，已經展出柯尼賽格就受到了非常大的關注，這也讓柯尼賽格的工程師們興奮不已。隨后柯尼賽格的工程師們又對CC 8S做了更多的改進。并于2000年的巴黎車展正式發布。第一輛量產的CC 8S于2002年正式交付，此后，還有4輛CC 8S被制造出來。
『CC 8S』
每輛柯尼賽格跑車尾部上都印有一個幽靈標志，這是因為科尼塞克汽車的工廠建在瑞典空軍的一個舊機場上，這里曾經是名極一時的瑞典空軍一大隊的基地，為了紀念那些戰斗英雄，科尼塞克本人才在每輛跑車上都貼上幽靈的標志。除了對瑞典戰斗機中隊的尊敬，還因為他們擁有有高性能的戰斗機而科尼塞克的跑車擁有和高性能戰斗機一樣的能力。
『CC 8S』
『CC 8S』
● CCR
2004年，柯尼賽格發布了CCR，這款車僅制造了20輛。科尼塞克CCR車身側面的線條看著總感覺很像是飛機的線條，平滑的曲線造就了其風阻系數僅為0.297。CCR的中控臺上把能省略的按鍵都省略掉了。但比較重要的功能還是保留著，功能按鍵的樣式也比較新奇，一圈圓形的金屬按鍵很像是老式的電話按鍵。
CCR的發動機來自福特，一臺曾經用在野馬上的4.7升（福特標稱為4.6升）V8發動機。原始功率在300馬力左右。而柯尼賽格為這款發動機配備了瑞典專業增壓器生產商Lysholm的機械增壓器，最大增壓值1.4巴，使得CCR的最大功率輸出806馬力，最大扭矩920N·m。
在2005年2月28日，在意大利Nardo賽道，柯尼賽格CCR以388.87km/h的成績打破了當時世界最快量產車的極速記錄。而之后2005年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的極速再次刷新吉尼斯世界記錄。而根據柯尼賽格的自己測試，隨后推出的CCXR的極速達到了420km/h超越了威航的記錄。
