[汽車之家 車系歷史] POLO被譽為大眾的神奇小子，如今已經走過了35載風雨歷程。35年的時間足以讓個懵懂少年成為業界領袖，也足以讓一種思想從理想變成潮流。從1975年第一代POLO在德國漢諾威上市；到2002年“四眼”POLO正式引入國內；再到今天——攜帶最新大眾基因的第五代POLO上市。當年的青澀小伙如今已經長成了一位自信、成熟的青年，回首35年彈指一揮間，今天就請跟隨我們的筆記，一起進入時間的隧道，回首POLO這35年的“神奇”歷程吧。
POLO Mark I（1975-1981）
依托奧迪50，第一代POLO誕生；小排量動力以及實惠的價格確定了其定位
在正式介紹POLO之前我們必要要了解另一款車型--奧迪50，因為POLO正式在這款車型的基礎之上發展而來。奧迪50是奧迪車型系列中最小的車型，也是奧迪為適應20世紀70年代初期能源危機而設計的車型。奧迪50的內飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。發動機也50馬力和60馬力兩款可以選擇。奧迪50是一款高端的家用車，但一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。因此，大眾公司開始嘗試生產一款繼承了奧迪50全部的優點，但是價格便宜許多的小型轎車，這就是大眾POLO的由來。
奧迪50
在奧迪50推出了6個月之后，大眾利用奧迪50的Group A01平臺推出了第一代POLO，甚至連車身也利用了不少奧迪50現成的零件。第一代POLO就相當于貼上了大眾車標的簡配版奧迪50，配置上降低很多但是價格也被大大拉低，更符合其經濟小車的定位，第一代POLO擁有了與奧迪50同樣寬大的后備箱與充足的發動機艙，由于價格便宜模樣時尚，上市不久即取得了理想的銷量，于是大眾的高層立刻決定生產50馬力1.1升排量的升級版。此后三年，POLO和奧迪50同臺銷售，便宜又實用的POLO顯然獲得了更好的銷量，而奧迪50則在1978年由于銷量不佳而退出了市場。
第一代 POLO Mark I（1975-1981）
第一代POLO的外形基本延續了奧迪50的風格，僅在C柱和腰線略有不同。除了三門掀背車型，1977年1月，因為歐洲國家對具有經典轎車輪廓的車型需求，大眾公司又推出了一款由第一代POLO演變過來的名為Derby的三廂車。Derby整體造型和POLO相差無幾，只是在車的后部，舊式掀蓋被改為了具有轎車風格的后備箱，行李箱容積有515升。在1979年，POLO進行了第一次改款，前保險杠部分進行了不小的改動，經過優化的進氣格柵減小了進氣阻力，也提高了一些POLO的最高時速。在隨后的1980年度改款中，Derby的圓形大燈則更換成了和高爾夫相類似的方形。
動力上，第一代POLO擁有0.9L,1.1L和1.3L三款直列四缸汽油發動機可供選擇，搭配四速手動變速箱。所提供的配置包括停車燈，后雨刷，遮陽板和13寸輪轂等。 由于價格實惠，第一代POLO一上市就獲得了廣大工薪階級的青睞，銷售火爆，截止至1981年10月，第一代的POLO就完成了超過50萬臺的銷售成績。
由于POLO一經推出就獲得滿堂喝彩，因此大眾也迅速跟進，在1979年的改款中推出了一款運動版車型POLO GT，其搭載了最大功率60馬力的1.3L發動機，并增加了運動化的包圍以突出運動的定位，另外，它還裝備了同時期小型車中最寬的輪胎（155/70R13)。這款POLO GT在性能上并沒有太突出的地方，但正式推出運動版車型的傳統為此后POLO的各種高性能版本的出現埋下了伏筆。
