[汽車之家 精彩游記] 趁著五一之前，我找了個周六日陪家人去了趟山西大同，來回一共1000公里，這次是開私家車一汽-大眾CC去的，這個車我買回來后還沒跑過長途，正好也感受下它長途的情況。
周六一早就出發(fā)接父母，總共大家也沒帶幾個行李，兩天行程壓力還不大，CC后備廂空空的就出發(fā)了：
北京-八達嶺-下花園-陽原-大同
事實證明紅牛的確給力，一路上自己開車都不困
有兩組國家公布政策的時間和大家分享：
百姓限購搖號政策出臺總共用了不到3天；
限制公車出行的政策需要一年的逐步調(diào)節(jié)執(zhí)行期；
扯遠了~扯遠了~
游記其實是個非常辛苦的事情，不管是我們讀者還是我們同事，都不要給這個事想成太簡單的事，僅僅去一個山西，一路上我手里小筆記本記了整整兩頁紙。
我承認我沒個好腦子，不過我有爛筆頭，我會把觀察到的細節(jié)用鏡頭記錄下來、用筆寫下來，也許這就是韓路風格婆婆媽媽游記的核心競爭力吧？也許。
思路回到游記上：
手握三點九點位置是最科學的，因為一旦緊急避險，你打完方向回正時候，雙手會不由自主的把方向盤拉平，如果之前你手不在三點九點位置，那拉平了的方向盤其實還是在轉(zhuǎn)向，具體您應該懂了，不要和下意識較勁。
切記一點：駕校教的10點4點位置是早年間開解放大卡車的姿勢，那是因為卡車沒助力，往左轉(zhuǎn)需要更大角度，所以給往左轉(zhuǎn)留出更多方向盤量，僅此而已，千萬別犯傻帽。
原廠圈還是整體比副廠圈更靠譜點，如果你不圖長久，例如像我這樣的輪轂控，你完全可以買組幾百元的副廠圈，經(jīng)常換著玩。這種普通鑄造的圈缺點是不結(jié)實，容易變形，不過不會直接碎；頂級鍛造圈一般不容易變形，一旦沖擊勁兒大，直接碎一地。
我的確得檢討，我220公里時速爆過后胎；躲人撞過電線桿，如今開車十分小心，尤其高速上，很少超過160公里時速。不經(jīng)歷一次，一輩子不知道害怕，這是實話。
