[汽車之家 品牌歷史] 這個(gè)品牌起源北美卻出自亞洲，雖然沒有顯赫的身世卻擁有非常深厚的技術(shù)根基，雖非出身豪門卻極好的詮釋了豪華。這個(gè)品牌就是謳歌（ACURA），一個(gè)本田一手打造的高端品牌，本田將自己最核心的造車技術(shù)融于其中，將豪華和運(yùn)動很好的結(jié)合在了一起。在謳歌品牌創(chuàng)立至今的25年里，謳歌從一個(gè)默默無聞的品牌成為了可以與一眾歐系廠商抗衡的豪華車品牌，如此快的發(fā)展完全得益于本田先進(jìn)的造車理念以及對市場的精確把控。下面編輯將為大家介紹謳歌品牌發(fā)展歷史。
● 謳歌品牌創(chuàng)立
20世紀(jì)70年代中期，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得很多國家的經(jīng)濟(jì)處于低迷狀態(tài)，尤其在歐美國家，經(jīng)濟(jì)衰退造成的影響更加明顯。號稱車輪上的國家的美國，在汽車消費(fèi)方面發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，大排量的美國車由于過高的油耗逐漸失去優(yōu)勢，而這個(gè)時(shí)候本田汽車在美國推出了搭載CVCC發(fā)動機(jī)的Civic（思域），優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和不錯(cuò)的動力性立刻贏得了消費(fèi)者的青睞。隨后本田又在美國發(fā)布了中型車本田雅閣，兩款車極高的性價(jià)比使得本田在美國的知名度迅速提升。高性價(jià)比似乎成了本田汽車的代名詞，然而就是如此深刻的品牌形象最終促使本田決心推出謳歌品牌。
『謳歌Legend』
20世紀(jì)80年代剛剛經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的美國，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)飛速增長態(tài)勢，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響逐漸消逝，人們對汽車消費(fèi)的態(tài)度開始轉(zhuǎn)變。性能更強(qiáng)更加豪華的歐洲車越來越受歡迎。在市場調(diào)查中本田發(fā)現(xiàn)很多原來本田的客戶在換車時(shí)都將目光轉(zhuǎn)向了更加豪華的歐洲品牌。為了穩(wěn)定自己的客戶群，本田推出了內(nèi)部代號HX的本田L(fēng)egend（里程）車型希望能夠留住客戶。本田L(fēng)egend擁有強(qiáng)勁的V6發(fā)動機(jī)以及豪華而豐富的車內(nèi)配置，但是人們似乎并不買賬。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為一款懸掛本田車標(biāo)的豪華車并不能夠與歐洲豪華車相媲美。
『謳歌Legend Coupe車型』
經(jīng)過調(diào)研，本田公司發(fā)現(xiàn)購買者對本田的認(rèn)可停留在產(chǎn)品的高性價(jià)比和可靠性，這種認(rèn)可上升到了對品牌的認(rèn)知。而日漸復(fù)興的高端汽車市場對本田的吸引力越來越大，為此本田為Legend專門組建了內(nèi)部稱為第二銷售網(wǎng)絡(luò)的全新的事業(yè)部用于推廣自己的豪華車。事業(yè)部成立之后，本田緊接著就推出一款定位略低于Legend的車型Integra。Integra配備了雙凸輪16氣門4缸燃油噴射發(fā)動機(jī)，擁有先進(jìn)的底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)和引人注目的外觀造型，即使是當(dāng)時(shí)高爾夫GTI這樣的運(yùn)動型轎車都要相形見絀。
『謳歌Legend』
『Integra』
1984年，本田公司決定將正式開發(fā)豪華轎車市場，并決定推出一個(gè)全新的品牌，這個(gè)品牌將完全獨(dú)立于本田的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系。這個(gè)全新的品牌旨在推出更加高端的車型來滿足北美消費(fèi)者對豪華車的需要。1984年9月新品牌正式定名為ACURA（謳歌），名字中的ACU源自拉丁文，意指精工細(xì)作的意思。經(jīng)過一系列的策劃和準(zhǔn)備，這個(gè)日系汽車品牌中首個(gè)高端品牌面世了。
『Integra四門版』
1986年3月27日，謳歌正式亮相，同時(shí)位于美國的60家謳歌專賣店正式開業(yè)，從這一天起，日系品牌正式開始與歐系豪華品牌爭奪豪華車市場。最初推出的兩款車型即是Legend和Integra。Legend定位于中型豪華車，而Integra則定位緊湊型運(yùn)動轎車。到1986年底，問世不到一年的謳歌就銷售了52869輛，隨后的1987年銷量則達(dá)到了109470輛。這個(gè)銷量超過了當(dāng)時(shí)的歐系豪華車的銷量。
『謳歌Integra』
『謳歌Legend』
1989年的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了旗下第三款車型NSX，這款本田歷史上最知名的頂級跑車擁有鋁制單殼體車身設(shè)計(jì)，配備了帶有VTEC技術(shù)和鈦連桿的V6發(fā)動機(jī)。極佳的動力和操控性能以及非常動感的外觀設(shè)計(jì)使NSX被美國汽車媒體評為有史以來最好的跑車。
『謳歌NSX』
『謳歌NSX內(nèi)飾』
隨著謳歌的成功和熱銷，來自豐田的雷克薩斯和日產(chǎn)的英菲尼迪也加入了豪華轎車市場的競爭。謳歌所面對的競爭壓力越來越大，同一時(shí)間，在20世紀(jì)90年代初期世界經(jīng)濟(jì)再次進(jìn)入低迷狀態(tài)，北美豪華車市場開始萎縮，謳歌的銷量也開始下滑。
