[汽車之家 車系歷史] 前言：捷達，曾經的緊湊型家用轎車之王。與桑塔納，富康被戲稱為老三樣，如同三國鼎立一樣。在曾經中國汽車市場發(fā)展的初期階段。隨著老百姓的收入提高，對家用轎車的渴求越來越強烈，然而當時的汽車市場除了價格昂貴的進口車，可供選擇的國產車型少之又少，而老三樣在這個時候相繼推出，以合理的價格迅速的贏得了市場，并以極大比例占據了國產汽車市場份額，而捷達以其經典的外形，先進的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供應和售后服務，當之無愧的成為老三樣的老大。下面我將對捷達的發(fā)展史做簡單的陳述，讓朋友們能夠更詳細的了解這款優(yōu)秀的車型。
第一代捷達（Jetta A1）
捷達設計的初衷是由于70年代末北美市場對三廂家庭用車的需求很大，大眾為了滿足北美市場的需求，以高爾夫為基礎來打造的一款緊湊型三廂家用轎車。并為這款車取名捷達（Jetta），Jetta這個名字取自一種太平洋的季風-jet stream。
| 第一代捷達（Jetta A1） | |
| 生產年份 | 1979-1984 |
| 車型 | 兩門轎車/四門轎車 |
| 驅動模式 | 前置前驅 |
| 發(fā)動機類型 | 汽油發(fā)動機 |
| 1.1L | |
| 1.3L | |
| 1.5L | |
| 1.6L | |
| 1.7L | |
| 1.8L | |
| 柴油發(fā)動機 | |
| 1.6L | |
| 傳動系統(tǒng) | 4擋手動變速箱 |
| 5擋手動變速箱 | |
| 3擋自動變速箱 | |
第一代捷達（jetta A1，以下簡稱捷達A1）是在高爾夫掀背版的基礎上改造而來，并于1979年在法蘭克福車展亮相，一經亮相，就引起了眾多關注。雖然第一代捷達基本上可以算是高爾夫A1三廂版，但是其車身設計依然由喬治亞羅親自操刀，線條平滑，棱角鮮明，簡單沉穩(wěn)中又不乏激情，這樣的造型設計完全符合一款緊湊型家庭車的定位。
那么如果說僅僅靠著知名設計師執(zhí)筆就亮相的話，顯然不是大眾的作風，名師設計搭配強勁動力，這樣的組合才完美。所以捷達A1的發(fā)動機排量范圍從1.1L到1.8L，而且除了常見的自然吸氣發(fā)動機，還為捷達A1專門準備了一款1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率68馬力，最大扭矩130N·m。
懸掛方面使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經過大眾細心的調教在操控性和舒適性方面達到了當時的領先水平。到1984年換代，第一代捷達在北美市場取得了很大的成功，銷量上已經超越了高爾夫。5年間總共銷售了57萬輛。
『Jetta A1 Coupe版』
編者語：捷達A1配備的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，雖然數據平平，但是它的意義卻遠遠超過了數據表現。這是大眾第一次為緊湊型三廂車搭載渦輪增壓發(fā)動機，可以說大眾從剛推出捷達就明確了這個系列的定位---運動型緊湊型車。
