[汽車之家 精彩游記] 相信幾天前的GT-R試駕文章已經讓大家搶先感受了這樣一款日本國寶級車型的魅力，而試駕本身只是本次編輯受邀日產廠家探訪日本的一個環節,，而更精彩的游記和見聞還是請大家欣賞今天的文章吧！
點擊圖片可查看：海外試駕第六代GT-R
第一站：仙臺
感受：軌道交通發達，城市整潔，感受新干線
在廣州車展忙碌了一天后，編輯便踏上了去往東京的飛機，新白云機場要比首都國際機場小一些，當然我們的手續辦起來也要快很多，經過了幾道簡單的安檢程序后，我們便在候機區等待了，遠比想象中的速度要快很多。
經過了4個小時的飛行，東京的土地從海平面盡頭出現了，島國果然與我們這種內陸國家有很大的區別。東京是日本第一大城市，經濟和政治文化中心，所以占地面積相對來說也不小，從飛機上俯瞰，東京城區附近耕種的農田也有很多，而且據筆者后來與我們的導游聊天得知，日本雖不是農業大國，但是他們有一項戰略物資是必須自給自足的，就是大米，所以東京周邊很多農田都種植著日本大米，從這點來說，日本的戰略憂患意識確實很強。
從成田機場出港時檢查的非常嚴格，要經過體溫檢查，要填寫健康證明和入境卡，還有就是要錄入指紋，加上排隊整個環節大約要持續四十分鐘左右。我們本隊的行程與其他幾組稍有不同，他們由于沒有買到從東京到仙臺的新干線票，所以他們只好從東京機場倒機過去，而我則有幸感受了一下日本引以為豪的新干線列車。
出了行李提取區后首先看到的就是日本的地鐵，而且指示牌上除標有日語外還標有中文、英文和韓語，而且基本日本所有的車站和地鐵站路牌都標有以上幾種文字，對于中國游客來說還是相當方便的。其實機場的地鐵還不是新干線，只是普通的城鐵，不過票價那是相當的不便宜，從機場坐地鐵到上野站，票價要1000日元，外加加急列車費用（也就是特快，中間停的站會略少）920日元，總價為1920日元，折合人民幣大約155元左右。
機場地鐵到達上野后，走過一段換乘通道，順著新干線的指示牌，就可以很順利的找到新干線車站。其實上野站也算東京周邊的一個交通換乘大站，通過日本軌道交通圖就可以看出來，這里有多條地鐵線和城鐵線經過，而且日本地鐵站較北京的地鐵站相比，站臺整體面積平均要大很多。
日本的新干線想必大家都聽說過，而且之前傳說新干線的最高速度能達到300km/h，但通過筆者的實際乘坐，發現實際速度還沒有北京到天津的京津高鐵的速度快，也許是線路不同、速度不同？不過票價相對于國內的列車來說比較貴，不過人家國民收入也高啊。
第一天的長途跋涉終于告一段落了，到達當地的時間是晚上九點左右，不過日本的商場關門時間都特別的早，據導游說不到8點就關門了，現在大家想的就是：睡覺····
