[汽車之家 新車首發] 近日，捷尼賽思GV60(參數|詢價) Magma在法國全球首發。新車作為GV60的高性能版本，將會配備Magma專屬高性能配置，包括VGS虛擬換擋、漂移模式、高性能電池管理（HPBC）等；同時新車在設計上進行了車身加寬、降低，并使用了全新前后包圍設計，使得新車與標準版GV60風格迥異，凸顯高性能屬性。據悉，GV60 Magma將于明年初率先在韓國上市，2026年進入歐洲及北美市場。
外觀方面，新車依舊配備經典的雙條幅LED燈組，前包圍中間設置了三孔散熱開口設計，該三孔式設計不僅優化空氣流動與冷卻，更成為Magma車型獨特的標志性元素。前包圍三分式的散熱通風開口其造型更為夸張，兩側還配備了小尺寸的側風翼。此外，前臉通過更寬的橫向比例和降低的整體高度，展現穩定自信的姿態。
車身側面來看，新車整體造型延續了GV60的設計思路，溜背式的車頂線條搭配車窗及外飾條的高光黑涂層，極力減少鍍鉻裝飾，突出流線簡潔的現代風格。車身側面整體降低20毫米，寬體輪拱搭配Magma專屬21英寸鍛造輪圈及275毫米寬胎，同時三孔側裙呼應前臉設計，通風槽有效優化氣流。
車尾部，新車配備了大尺寸后擾流板，該擾流板兩側還擁有上翹的端板設計，兼具視覺沖擊和實際下壓力功能。后包圍以車身同色結合黑色點綴，下方擴散器結構進一步提升空氣動力學性能。
內飾方面，座艙采用Chamude高檔麂皮材質包覆座椅、門板和中控臺，配以橙灰拼色縫線、絎縫工藝和專屬安全帶，彰顯獨特性能氛圍。所有按鍵、開關及徽標均以黑色高光或深色金屬涂裝，抑制反光，營造沉穩雅致的空間體驗。方向盤具備Magma專屬獨特外圈、黑色徽標及駕駛模式和BOOST按鍵上的橙色點綴，突出其高性能身份。
GV60 Magma配備專屬數字交互界面、聲效與駕駛反饋系統，開啟“Magma模式”后，儀表盤切換為三圓環布局，直觀顯示電機、電池溫度、實時車速和G值。HUD抬頭顯示簡明呈現核心數據，包括車速、動能回收等級與Boost剩余時長。信息娛樂系統提供多項Magma專屬高性能功能，包括VGS虛擬換擋、漂移模式和高性能電池控制（HPBC）。
動力方面，捷尼賽思GV60 Magma采用前后雙電機系統，最大功率448千瓦（609馬力），峰值扭矩高達740牛·米。激活Boost模式后，最大功率提升至478千瓦（650馬力），最大扭矩為790牛·米，極速可達264公里/小時。此外，Boost模式下輸出提升約15秒，配合彈射起步，0-200公里/小時加速僅需10.9秒。
新車將配備沖刺賽（SPRINT）、GT及自定義（MY）三種駕駛模式，自定義模式下用戶可自定義電子限滑差速器（e-LSD）、電子穩定控制系統（ESC）等多項性能參數；漂移模式結合動力分配與電子限滑差速器；高性能電池控制（HPBC）則智能調控電池溫度。
底盤方面，新倉的懸架系統通過重新標定與幾何結構優化，搭載電子懸架（ECS）和行程末端控制（EoT），實現彎道穩定與舒適性的平衡。前懸架液壓G型襯套與后副車架雙層襯套，有效削弱震動與沖擊感。（文/汽車之家 畢業）