[汽車之家 購車手冊] 很長一段時間內，在德系三強（奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L）主導的豪華車市場，雷克薩斯LS(參數|詢價)始終是個相對“獨特”的存在，為追求內斂奢華的消費者提供另一種選擇。前陣我拿到了一臺雷克薩斯LS 500h行政版（廠商指導價120萬元），作為全系頂配車型展現了日本傳統工藝與現代科技的有效融合。但在2025年的今天，這些所謂的豪華、手工精神在國內市場還有競爭力么？
目前在售的雷克薩斯LS還是在2023年11月上市，共4款車型，售價區間為88.50-120.00萬元，分別為500h 卓越版、500h 臻越版、500h 豪華版以及本次實拍的最頂配行政版。新車主要針對12.3英寸全液晶儀表盤優化升級，整車顯示內容更加豐富且清晰易讀。
外觀部分，雷克薩斯LS采用家族經典的紡錘形中網設計，鍍鉻材質的使用很克制，恰到好處。兩側大燈組內部的LED光源造型辨識度很高，下包圍兩側的散熱開口提升了一些運動性，整體看上去氣場非常強大，不老氣。
車身側面腰線采用三段式設計，前腰線與后腰線配合側翼子板營造出寬體的視覺效果，中間的腰線配合車門下方內凹式的設計，增強整車的力量感。車尾采用熏黑尾燈組，后包圍層次感非常不錯。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距為3125mm，可以看到跟“BBA”三位競爭對手新升級的車型相比，并沒有占到太大便宜。
行政版內飾可講的“故事”比較多，簡單講主打費人、費時、費勁，奢飾品慣用的“三廢”提升價值手段。不得不說單就呈現效果來說，即便是在同級競爭對手中也有不少自己獨特的想法。比如門板上采用凌光切子工藝面板搭配鶴羽折布，該工藝通過人工折疊成立體褶皺拼接，營造出非常獨特光影造型及空間表現。
動力方面，新款雷克薩斯LS搭載3.5升自然吸氣V6發動機和電機組成的混合動力系統，發動機系統綜合最大功率264千瓦，綜合最大扭矩為359牛·米，傳動系統匹配E-CVT+AT變速箱。
最后來看看全系四臺車之中，哪款比較值得考慮：
??日系頂奢體驗-行政版
·凌光切子+鶴羽折布**工藝，全球限量供應，具有收藏價值
·前后排座椅的舒適性絕對超越德系競品
·可檢測乘客體溫，自動調節出風
??務實之選—卓越版
·基礎版配置已經不低，該有的全都有了
·未來賣二手虧的少
·外觀跟頂配行政版并沒有太多不同，一般人看不出來
總結：
在2025年的今天我們回頭看看這臺號稱對日系豪華最權威詮釋的雷克薩斯LS，心情其實挺復雜。不能否認很長一段時間內它的確為我們對于日系豪華這個概念提供了一個標桿，安靜之美及東方的低調內斂在這臺車上被很好的詮釋。但現在，暮色狂歡散盡，破曉微光里，篝火將熄未熄，殘存幾星暗紅炭火在晨霧中明滅，猶如夜神遺落的最后一粒朱砂痣。
畢竟現在國產品牌15萬左右的家用SUV就能給你比這臺百萬豪車更無微不至的配置及乘坐體驗。在某種意義上雷克薩斯LS確實有些滯后了。當然國產品牌不光是雷克薩斯的問題，同時也是BBA這種傳統大廠繞不開的巨大挑戰。
有一點我覺得國產品牌希望能看到并且考慮，不光是我們傳統藝術與車輛設計融合，我真心希望能有更多國產大廠能跟我國的一些當代藝術家合作，相信互相能碰撞出更璀璨的火花，為消費者帶來更好、更酷的產品。（文/圖/攝 汽車之家王申）
