[汽車之家新車圖解] 在家用MPV市場中，奧德賽一直是臺繞不開的車，它憑借著合理的車身大小和不錯的車內空間利用率在過去的幾年中收獲了不少家庭用戶。而廣汽傳祺也正是看到了這一點先后推出了E8、E9等車型，而作為定位更入門的M6則在這次的北京車展迎來了產品力強化，接下來我們就一起看看M6 MAX這臺車怎么樣吧。
● 更大氣的外觀設計
傳祺M6 MAX這臺新車的顏值還是在線的，整車的外觀設計顯得比較大氣。從細節上看，這臺車車身線條流暢，頗有幾分宜家宜商的感覺，唯一讓編輯覺得美中不足的就是我們實拍到的這臺車沒有帶側滑門。這在MPV車型上應該算是非常實用的配置了，可以有效提升后排乘客上下車時的便利性。
新車前臉處的“凌云翼”格柵設計是傳祺M6 MAX(參數|詢價)的標志性特征，它不僅增強了車輛的辨識度，也賦予了車輛一種獨特的氣質。格柵內部的鍍鉻裝飾條與兩側的大燈組相連，形成了一種展翼欲飛的視覺效果。大尺寸的前格柵設計也是當下MPV車型的潮流了，能將車輛的體量感和氣場放大。
來到側面，根據此前申報信息來看，新車長/寬/高分別為4793mm/1837mm/1730mm，軸距為2810mm。從絕對的尺寸數據上來看這臺車會比奧德賽小一些，但現場看它的體量感并不差。新車配備了19英寸的輪圈，這也是MPV車型的一貫做法，因為尺寸小的輪圈配上扁平比更高的輪胎可以在一定程度上帶來更舒適的駕乘感受。
來到車尾，飽滿、方正的車輛尾部設計也是MPV車型所常用的手段，這也是為功能服務而作出的趨同決定。細節上來看，傳祺M6 MAX這臺車采用了貫穿式的尾燈設計，整體造型中規中矩，讓人挑不出毛病。
● 內飾設計主打簡潔風
進入車內可以看到傳祺M6 MAX這臺車采用了比較簡潔的內飾設計方案，中控臺用較多的型面堆疊來營造氛圍感，整體的設計方案與此前的M6車型保持了一致。
M6 MAX車型配備了雙聯屏，同時，在中控屏幕下方還保留了諸多物理按鍵，便于司機在駕駛時盲操作，這一點還是值得肯定的。
傳祺M6 MAX這款車采用2+2+3的座椅布局形式，在車內各處還設計有較為豐富的儲物空間，尤其是后備廂空間利用率有不錯表現，同時這臺車還配備了大尺寸的可開啟全景天窗。
動力方面，新車將搭載1.5T鉅浪動力發動機，可輸出最大功率130kW，最大扭矩270N·m，傳動系統方面預計搭載7速濕式雙離合變速箱。
● 競爭對手分析
奧德賽
吉利嘉際以及五菱凱捷
從傳祺M6 MAX的產品定位來看，這是一款往上可以蹭蹭奧德賽，往下則與吉利嘉際和五菱凱捷定位比較重合的車型。畢竟從價格層面講它能讓一部分囊中羞澀的用戶轉移目光，而從產品層面來看，傳祺M6 MAX與后兩者在車內空間以及配置方面也能拉開一定的差距。不過這臺車最終上市之后反響如何還是要看它的價格，所以我們也將持續保持關注。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 攝/北京車展報道團隊）