[汽車之家 新車圖解] 雪佛蘭旗下首款智電插混SUV——探界者Plus(參數|詢價)在本次北京車展進行了上市發布，共推出四款車型，售價區間14.99-17.99萬元，配備了L2級別的駕駛輔助系統。探界者Plus外觀和海外版的Equinox完全一致，但面對2023年國內插電混動車型銷量同比增長85.1%的巨大增幅，雪佛蘭終于決定改變按兵不動的策略，用一款定位中型SUV的全新車型豐富了自家的產品線，以此響應插電混動市場迅猛的增速。
既然是首款插電混動車型，我們先聊動力，探界者Plus搭載通用全新一代1.5T插混系統，發動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m。此次實拍的RS 至臻版車型為前置單電機，CLTC綜合續航里程超1000km，純電續航102km，CLTC綜合油耗1.2L/100km。頂配的ACTIV 至臻版純電續航155km，CLTC綜合油耗僅為0.75L/100km。這樣的能耗表現很難將它與美國車的身份聯系起來。
不過來到車前，我們還是能夠迅速的發現這是一臺美國車，此前已經出現在開拓者等車型上的家族式外觀映入眼簾，熏黑蜂窩狀中網設計配合棱角分明的LED日行燈，躁動紅色的RS徽標說明了年輕化的目標人群，“曜黑鋒芒”的設計語言并沒有壓抑它的“美式張揚”，營造出強烈運動氛圍。
車身側面兩個版本的車身線條基本一致，RS版車身尺寸為4653*1902*1714mm，ACTIV版車身高度增加了14mm。撞色車頂為至臻車型專屬（RS 至臻版可免費選擇ACTIV套件），Equinox標識被安放在前門板下方。黑色的輪拱力量感十足。
探界者Plus配有可開啟式全景天窗，雖然并非硬派越野車型，但車頂的行李架似乎在提醒囿于水泥森林的你我，它也能夠帶我們到遠離喧囂的某個角落。懸浮式的設計可以自定義固定點，方便多種碼放行李的需求。
車尾左右兩側分別布置了燃油加注口和充電口，探界者Plus加注標號為92#的汽油即可，油箱容積46L。遺憾的是車輛僅設置了慢充接口，給容量為16.5千瓦時（ACTIV版為24.4千瓦時）的磷酸鐵鋰電池供電。
探界者Plus全系為前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，這套組合被廣泛的運用于城市SUV身上，可靠性經得起驗證，不過具體的行駛質感需要后續測試才能得出結論。
尾部輪廓稍顯圓潤，但依然布滿的銳利的線條，多數折角沒有經過圓潤化的處理。Y字型尾燈具有一定的辨識度，點亮后質感細膩，完全和美系車粗糙的刻板印象大相徑庭。另外前后車燈都支持迎賓燈語，而且靠近或遠離車輛的燈語也不盡相同。
車尾藍色填充的“PHEV”字樣說明了其插電混動的身份，RS版和ACTIV版車尾唯一的區別只能在標識上得到體現。