[汽車之家 新車圖解] 智能化浪潮早已席卷車界，對于現款已經上市的車型而言，想要持續維持或提升當前的競爭力，價格優勢和配置升級也是必不可少的。此次2024北京車展，蔚來汽車帶來了2024款蔚來ES7(參數|詢價)，讓我們來看看新款車型在哪些方面有著十足的誠意吧。
● 外部新增一款車身色彩，22英寸鍛造輪圈可選。
早在2月22日，蔚來汽車旗下所有車型都發布了2024新款，其中ES7提供了3個配置版本，指導價區間在43.80-51.80萬元之間。上市之后，首批2024款未來ES7預計于5月開啟交付。據了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM，并搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P）。
造型方面，2024款ES7外觀部分與老款沒有任何差異，整車基于NT2平臺打造，是該平臺的首款SUV，與蔚來ET7和蔚來ET5基于相同平臺。新車延續后兩款車的設計語言，采用封閉式的前臉設計，屬于極簡風格。分體式大燈是當下較為流行的設計元素，蔚來ES7同樣得以保留。此外，該車還在車頂搭載了激光雷達和攝像頭組成的“暸望塔”式的傳感器，為該車高階輔助駕駛提供支持。
外觀部分的提升主要在兩個方面，首先可選色彩增加了“月灰銀”，另外還增加了22英寸鍛造高光輪圈可供選擇，目前75kWh和100kWh版本的標配輪圈為20英寸，用戶根據自己的需求選裝21或22英寸的款式；100kWh簽名版標配21英寸輪圈，可升級22英寸款式。同時支持選裝的還有六活塞卡鉗制動系統，選裝價格8500元，包含橙色六活塞Brembo剎車卡鉗和高性能前后通風剎車盤。
蔚來ES7全系標配智能感應門把手以及電吸門，而采用UWB技術的數字鑰匙以及遠程車控也同樣出現在新車上。與老款車型一樣，直流快充接口位于右前翼子板，整車依舊沒有提供慢充接口。車尾造型延續了蔚來品牌SUV的主流風格，貫通式尾燈造型修長，車尾造型墩厚。
●蔚來NOMI GPT大模型有望應用于新車。
車內部分配置的變化不大，整體造型風格依舊主打簡約居家氣質。車內依舊是大家熟悉的設計風格，極少的物理按鍵和大尺寸中控屏幕與蔚來ET7如出一轍，在內飾材質上，該車秉承著高級環保的理念，全車共有8處使用了具有特殊紋理的可再生藤木，座椅坐墊和靠背均采用了高回彈的雙層發泡，既保證了舒適性，又兼顧了支撐性。
智能交互方面，車聯系統芯片從高通8155升級到8295，算力進一步加強，從工藝上來說，8295芯片采用了更先進的5nm工藝制造，而8155則是7nm工藝。在算力方面，8295芯片GPU性能提升了兩倍，AI算力更是從8155的4TOPS升級到了30TOPS。這意味著8295芯片可以同時驅動更多的顯示屏，為乘客提供更好的視覺體驗。另外主駕前方的HUD抬頭顯示從8.8英寸增加到16英寸，信息更多更易讀。2024款三個配置車型均可選裝N-Box增強娛樂主機，選裝價格4600元。
『新一代車載人工智能NOMI技術框架』
系統方面，蔚來NOMI GPT大模型在4月12日正式上線，并同步推送給搭載Banyan·榕 蔚來智能系統的車型。據了解，此次NOMI升級了基于全新技術架構，為NOMI量身打造NOMI GPT端云多模態大模型，包含自研多模態感知、自研認知中樞、情感引擎、多專家Agent，能夠打通蔚來產品、服務、社區，提供更高效、愉悅的AI服務。
車內座椅的主要變化在于后排，前排的配置和表現沒有不同。除了豐富的電動調節和通風/加熱/按摩等舒適性功能之外，主副駕駛座全部標配電動腿托，舒適性體驗優異。2024款三個配置的后排座椅在2022款只提供加熱的基礎上，全部又新增了按摩功能。
動力方面，蔚來ES7采用前后雙電機四驅布局，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，新老款車型在動力方面沒有差異。
續航方面，蔚來ES7可選擇搭載75kWh和100kWh兩款電池組，CLTC工況續航里程分別在485km（75kWh版）、620km（100kWh版）、575km（100kWh簽名版）。新車還采用鋼鋁混合車身，其全系標配空氣懸架和CDC動態阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統可提前感知路面顛簸，主動調節懸架。
智駕系統方面，ES7全系標配Aquila蔚來超感系統，達到L2級別以上的輔助駕駛能力，系統內置4顆英偉達Orin-X芯片，總算力達到1016TOPS。
●文章總結：
新款蔚來ES7在配置和智能方面的變化很大，除了一些提升視覺效果和舒適性的配置之外，新車最大的提升在于智能方面，全新的中央計算平臺和高通驍龍8295第四代芯片，為這款車的智能表現，尤其是系統交互速度以及NOMI助手的交互方面達到了新的高度。與此同時相較于2022款車型而言，價格上并沒有任何變化，無論從哪個角度來看，2024款蔚來ES7都更棒更智能。（文/汽車之家 朱力神；攝/汽車之家北京車展報道團）