[汽車之家購車手冊] 就在剛剛，小鵬X9正式發(fā)布，其指導(dǎo)價格區(qū)間為35.98萬元-41.98萬元。這臺車先期推出了四款車型，續(xù)航里程從610公里到702公里不等。那么這臺車選哪個配置最好呢，接下來我們就一起來看看。
● 車型配置分析
首先我們來看看小鵬X9這臺車的標(biāo)配裝備，這也是小鵬X9(參數(shù)|詢價)入門的610長續(xù)航Pro車型的配置。最近新勢力們都對新品的配置表現(xiàn)十分在意，小鵬X9也是如此，所以這臺車入門版車型的配置其實并不低。入門版車型采用前單電機驅(qū)動，具有235千瓦的最高功率，電池則采用84.5度的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航610公里。在舒適性配置方面，這臺車一二三排座椅配置并沒有因為車型不同而有所區(qū)別，都帶有一二排的座椅通風(fēng)加熱以及按摩，高通8295芯片和21.4寸的家庭娛樂生態(tài)屏也是標(biāo)配。駕駛輔助方面，入門版車型搭載小鵬的XPILOT系統(tǒng)，由單顆英偉達Orin-X芯片提供算力支持，可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、輔助變道以及停車場記憶泊車等功能，實用性雖然比不上更高級的城市智能導(dǎo)航輔助的XNGP，但現(xiàn)階段也完全夠用了。
接下來的則是比入門版車型貴2萬的702超長續(xù)航Pro車型，這臺車的整體配置表現(xiàn)與入門版車型并沒有任何區(qū)別，只是將電池組件換為了容量更大的101.5度三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程也升級到了702公里，多花2萬你覺得值不值？歡迎留言討論。
再往上的702公里超長續(xù)航Max車型則是在前一個配置的基礎(chǔ)上升級了雙Orin-X自動駕駛芯片與雙激光雷達，算力以及環(huán)境感知能力都更強，可以實現(xiàn)高速以及城市的自動駕駛導(dǎo)航輔助功能（XNGP）。參考配置來看，它只比入門版車型貴了4萬，卻換來了更大的電池和雙Orin-X芯片以及雙激光雷達智的智駕硬件升級，編輯認為這4萬塊的花得還是非常值的。最后就是“頂配”的640四驅(qū)高性能Max版車型了，這個版本的車型售價為41.98萬，相當(dāng)于是702公里超長續(xù)航Max車型的四驅(qū)版車型。多了一個后電機，價格又貴了2萬，雖然加速能力和低附著路面通行能力更強，但這臺車的續(xù)航里程也下降到了640公里，是否選擇這款車型就看消費者對車輛用車場景的需求了。
● 選裝以及購車權(quán)益
隨著文章的發(fā)布，小鵬X9已經(jīng)開始預(yù)定，預(yù)計下定車主將在訂單提交之后的6周內(nèi)交車。而首批購車用戶還想有三電終身質(zhì)保、置換/復(fù)購禮包等權(quán)益。另外就是小鵬X9的選裝包了，因為這臺車的標(biāo)配選項已經(jīng)足夠豐富，所以在配置表上的20英寸輪圈以及金色車身在編輯看來都是提升個性化的選項，價格其實也并不算便宜，選不選還是依個人喜好的好。至于第二排的無重力座椅屬于用過都說好的選項，1.6萬的價格也并不算貴，如果車主對后排乘客的照顧有更多需求的話可以選上，畢竟后面再要改來改去還是沒有原廠那么方便的。
文章總結(jié)：
不難看出小鵬X9這臺車入門配置就有610公里的續(xù)航，日常夠用了；XPILOT支持自適應(yīng)巡航、車道保持、輔助變道以及停車場記憶泊車等功能，實用性雖然比不上更高級的城市智能導(dǎo)航輔助的XNGP，但現(xiàn)階段也完全夠用了。而在舒適性配置方面，這臺車一二三排座椅配置并沒有因為車型不同而有所區(qū)別，都帶有一二排的座椅通風(fēng)加熱以及按摩，21.4寸的家庭娛樂生態(tài)屏也是標(biāo)配，因此直接選擇入門版也會是個不錯的想法。至于續(xù)航里程更長的次低配車型編輯認為升級的意義不大，多花2萬換來的只是標(biāo)稱92公里的續(xù)航里程增加。當(dāng)然了，電池組件也由磷酸鐵鋰升級到了三元鋰電池。再往上的超長續(xù)航Max版車型在高階自動駕駛輔助系統(tǒng)上迎來了一次升級，如果錢包能夠承擔(dān)的話，兩臺激光雷達以及一個額外的英偉達Orin-X芯片和電池續(xù)航里程的增加怎么算都是很超值的，所以在編輯看來還是值得去選擇的，尤其是那些經(jīng)常需要長途行車的朋友。