[汽車之家新車圖解] 2023年的最后一個(gè)月，特斯拉的賽博大皮卡Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))終于交付了。雖然只有10臺(tái)，但也讓首批車主們苦苦等待了4年。從發(fā)布到交付用了4年，放在今天的新能源車世界里簡(jiǎn)直就是離譜他媽給離譜開門——離譜到家了。而更離譜的地方在于4年之后的今天，它依然能夠引領(lǐng)時(shí)代，并且遙遙領(lǐng)先。無論你承認(rèn)與否，這就是特斯拉的底氣。今天我們聊的，就是有關(guān)特斯拉Cybertruck已知的一切。
★30秒帶你快速了解特斯拉Cybertruck
新車提供后驅(qū)、四驅(qū)及三電機(jī)版可選
800V高壓平臺(tái)+48V電氣架構(gòu)
對(duì)外放電最大支持11.5千瓦
前后雙備廂/最大載荷超1.134噸/最大牽引力近5噸
大規(guī)模交付在2024年，后驅(qū)版要等到2025年
外觀造型是最具爭(zhēng)議的地方，覺得丑的不在少數(shù)，更多的身邊人認(rèn)為它既脫離現(xiàn)實(shí)，又給人一種“我上我也行”的錯(cuò)覺。全金屬的外觀讓你第一眼還以為它是未完工的半成品，略懂汽車文化的則會(huì)聯(lián)想到歷史上的德羅寧DMC-12，歷史上首款全不銹鋼車身的汽車。
Cybertruck的車身尺寸有零有整，官方的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)是5682.9mm×2200.7mm×1790.8mm，量產(chǎn)車型要比早期的原型車小了5%左右，相比最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手F-150 Lightning也更小一些，后者的車長(zhǎng)超過了5.9米。
| 三款車型尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | Cybertruck | F-150Lightning | RivianR1T |
| 長(zhǎng)度（mm） | 5683 | 5930 | 5475 |
| 寬度（mm） | 2201 | 2199 | 2015 |
| 高度（mm） | 1791 | 1992 | 1815 |
| 軸距（mm） | - | 3694 | 3450 |
全車沒有任何的曲線，橫平豎直的線條是未來感的體現(xiàn)，卻更多的也是工程上的無奈。由奧托昆普公司提供的超高強(qiáng)度不銹鋼，源自Space X公司那艘履試履炸，最終目的地是火星的星艦。是的沒錯(cuò)，專利依舊是馬斯克的，所以暫時(shí)別指望這家在昆山建有工廠的供應(yīng)商會(huì)將它引進(jìn)國(guó)內(nèi)。
這種不銹鋼的最大厚度為1.8毫米，不上漆就有很好的防腐能力。但相對(duì)的，對(duì)它進(jìn)行塑性的難度也是巨大的。因?yàn)檫@種材料的抗沖壓變形能力極強(qiáng)，幾乎不太可能讓它穩(wěn)定的形成各種曲面。就算是簡(jiǎn)單的直線條沖壓，成品也很難做到和鋼材近似的一致性。
焊接則是另一大難點(diǎn)，因此為了保證生產(chǎn)效率，降低成本，車頭兩側(cè)等細(xì)節(jié)之處留下了鋒利的邊緣。這也導(dǎo)致了Cybertruck首批交付的車輛看起來接縫不夠均勻，做工略顯得粗糙。當(dāng)然，如果你只是把它當(dāng)成一臺(tái)皮卡，皮卡的車主會(huì)在意這些嗎？
如果說材料限制了Cybertruck的造型和生產(chǎn)效率，那么材料也賦予了Cybertruck獨(dú)一無二的防彈設(shè)計(jì)，讓它具備了額外的物理防御加成。在外媒的測(cè)試中，錘子和普通的槍械都無法對(duì)它造成巨大的傷害。甚至在側(cè)碰實(shí)驗(yàn)中，1.4噸重的測(cè)試車以54km/h的速度筆直撞上Cybertruck的側(cè)門，也僅僅是給它的車門蒙皮造成了非常輕微的凹陷，太離譜了。
讓我們回到設(shè)計(jì)本身。特斯拉Cybertruck上沒有任何的品牌LOGO，因?yàn)樗?dú)一無二了。大燈和轉(zhuǎn)向燈隱藏在了前備廂和包圍中間的位置，位置很低調(diào)，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)。車頭底部增加了一顆前置攝像頭，并帶有清洗功能。這是特斯拉首次在車頭包圍的位置安裝攝像頭，目的是為了給皮卡車主在惡劣環(huán)境下提供更好的視線。
巨大的擋風(fēng)玻璃上裝備了全世界尺寸最大的雨刮器，我的第一反應(yīng)是雨刮條可能挺難買的吧，而且應(yīng)該特別貴。要在全天候的用車環(huán)境下驅(qū)動(dòng)這根雨刮器，這支雨刷電機(jī)的功率想來也很可觀。另外，雨刷本身只能覆蓋約2/3的前風(fēng)擋面積，所以在惡劣條件下，副駕駛的視線無疑要比雙雨刮器的車型更差一些。
和所有的特斯拉汽車一樣，Cybertruck也提供了一個(gè)尺寸不大的電動(dòng)前備廂，能夠勉強(qiáng)容納進(jìn)兩個(gè)20英寸的登機(jī)箱。而對(duì)釣魚佬們來說，似乎這也是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
來到車身側(cè)面，這次特斯拉Cybertruck全面取消了車門拉手，前后門的按鍵式開門按鈕放在了B柱和C柱靠近車窗下沿的位置，按壓后車門會(huì)自動(dòng)彈出一定空間以方便開門。這樣的操作讓人想到了凱迪拉克Lyriq，似乎是非常美式的思路。我們也會(huì)很自然的聯(lián)想到冬季用車，而官方則宣稱即便是一英寸厚的冰也不會(huì)影響車門彈出。OK，那即便如此，沒有門把手還是讓開門的動(dòng)作顯得不那么優(yōu)雅，而且更容易在不銹鋼車身上留下明顯的指紋。