[汽車之家 新車圖解] 近日，本田NC750X的全新配色車型已經(jīng)到達(dá)進(jìn)口本田經(jīng)銷商處。新車新增了藍(lán)色及灰色兩種配色。動力上與現(xiàn)款保持一致，依舊搭載精準(zhǔn)排量為745cc的水冷直列雙缸發(fā)動機(jī)。該車兩大特點(diǎn)，一是搭載了本田DCT手自一體變速箱，二是作為一臺跨騎車，傳統(tǒng)油箱位置其實(shí)是一個(gè)容量為23L的超大儲物空間。
DCT為英文Dual Clutch Transmission（雙離合變速器）的縮寫，現(xiàn)在很多進(jìn)口本田車系下均有手動/DCT兩種變速箱可供消費(fèi)者選擇。本田這個(gè)DCT手自一體變速箱與汽車上雙離合變速箱從使用邏輯上來說非常相似。其主要應(yīng)用在1-3-5擋和2-4-6擋的離合器控制上，通過電子控制離合裝置，實(shí)現(xiàn)無縫隙變速功能。
DCT有兩個(gè)模式（這點(diǎn)與汽車仿佛），一種是自動"AT模式"，另一種是駕駛者可通過控制裝置實(shí)現(xiàn)手動換擋的"MT模式"。
D擋行駛時(shí)，騎手可通過左側(cè)手把的“+”、“-”換擋撥片臨時(shí)切入到手動換擋模式。用于短時(shí)間內(nèi)超車以及急加速需求，當(dāng)然你也可以通過右側(cè)把手按鈕直接切換到M純手動模式換擋。
★ 外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩
新車僅在配色上有所區(qū)別，具體的設(shè)計(jì)語言與現(xiàn)款車保持一致，尖嘴、高風(fēng)擋基本都是我們印象中一個(gè)冒險(xiǎn)休旅車型應(yīng)該有的樣子。車輛的長寬高分別為2210×846×1330mm，整備質(zhì)量224kg（自動）/214kg（手動）。
該車使用了一組分體式LED頭燈，日行燈為兩側(cè)豎條設(shè)計(jì)，整體造型很好的融合在了前臉“鳥嘴”之中，整體分區(qū)明顯且還夾帶了一些科技感。
作為一臺摩旅屬性車型，日本車細(xì)節(jié)處的人性化在傳統(tǒng)車型“油箱位置”被顯現(xiàn)出來。這臺車原廠配備了非常實(shí)用的箱包固定滑軌。
而這臺車“油箱”部分打開后實(shí)際內(nèi)藏乾坤，它并不是油箱，而是一個(gè)容積達(dá)到23L的超大儲物空間，把一頂沒有帽檐的全盔塞進(jìn)去完全沒有問題。這個(gè)位置在摩旅途中也是非常便捷的，一些隨手用到的東西都可以塞進(jìn)這里面。
而汽油加注口被隱藏在了后坐墊之下，上圖鑰匙孔逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)開啟油箱口，順時(shí)針則開始前部儲物空間，簡單易學(xué)。油箱的容量為14.1L，官方給出的油耗為3.40L/100km（自動擋） 3.34L/100km（手動擋）。
單色液晶顯示屏在當(dāng)下的2023年確實(shí)略顯寒酸了，不過好在日常能用到且在長途行駛中至關(guān)重要的數(shù)據(jù)都能很清晰的顯示。車輛共有普通/運(yùn)動/雨天/自定義四種駕駛模式供騎行者選擇，可通過左側(cè)手把上MODE鍵切換。
輪胎部分，車輛前輪為120/70 R17 后輪為160/60 R17。剎車方面使用了液壓盤式制動方式，車輛帶有ABS。P、T、EB、D可在用戶模式下自定義組合。
動力方面，這臺745cc的雙缸水冷發(fā)動機(jī)最大功率為43.1kW/6750rpm、最大扭距為69N·m/4750rpm。可以看到無論是最大功率還是最大扭距的爆發(fā)轉(zhuǎn)速都非常前置。這臺車整體的動力表現(xiàn)，肯定是四平八穩(wěn)輸出的，即便是運(yùn)動模式下也需要你有更多的耐心。這可能是你能騎到10萬元左右最舒服的休旅車，又或許這就是它被戲稱為“老頭樂”的原因之一。（文/圖/攝 汽車之家 王申）