[汽車之家新車圖解] 大眾ID家族又將迎來一位新成員，這就是此次2023上海車展正式首發(fā)的一汽-大眾ID.7(參數(shù)|詢價) VIZZION。該車定位于純電中型轎車市場，看它的定位你就明白，無論是邁騰還是帕薩特，他倆的純電動繼任者就是這副模樣。
大眾ID.7是基于全球化的MEB+升級版模塊化純電平臺打造，整體造型依然有著濃重的大眾純電家族的設(shè)計風(fēng)格，車頭部分除了全封閉式前臉外，大眾IQ.Light全LED大燈搭配貫通式日行燈帶都是當(dāng)下非常流行的潮流趨勢。
半隱藏式門把手是沿襲自ID.4/6的設(shè)計，再加上各種低風(fēng)阻的優(yōu)化設(shè)計，整車風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd，在轎車中屬于較為出彩的成績了。實拍車型的20英寸輪圈造型漂亮，不過目前暫不清楚是否會像ID.6 CROZZ的PRIME版一樣會提供21英寸輪圈。
ID.7有著一副圓乎乎的側(cè)面以及尾部線條，海外版車型長寬高4961/1862/1538mm，軸距2966mm，數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)大于邁騰。高窗線的設(shè)計很好地隱藏了動力電池所帶來的厚重感，視覺上依舊很和諧。
歐洲版車型將率先升級為最高功率200kW的直流充電，目前關(guān)于國產(chǎn)車型的充電功率暫不明確。由于采用了掀背式車尾的設(shè)計，后風(fēng)擋幾乎延伸到車尾，加上較高的窗線，又厚又短的車位顯得很敦實。尾燈組內(nèi)嵌了白色網(wǎng)狀內(nèi)襯，造型獨特。
內(nèi)飾造型經(jīng)過了重新設(shè)計，與先期上市的ID.3/4/6系列都有區(qū)別。中控臺部分最大的變化在于3/4/6原先矗立著的小尺寸儀表屏在ID.7上變?yōu)榱藘?nèi)嵌式設(shè)計，屏幕尺寸似乎變得更小了。中控觸屏的尺寸進(jìn)一步放大到了15英寸，顯得非常碩大。各種按鍵則依然采用了觸摸式設(shè)計，操作還算簡便。另外新車還將空調(diào)出風(fēng)口作了隱藏，根據(jù)此前海外版車型的特征，新車的空調(diào)風(fēng)向還支持語音控制。
方向盤依舊是大眾ID系列家族化的造型，原先集成在儀表屏右側(cè)的旋鈕式擋把在ID.7上變?yōu)榱祟愃茟褤跏降脑O(shè)計，不過旋鈕D/R換擋方式以及P擋按鍵的操作方式與此前車型仍然是一樣的。中央通道的部分是帶卷簾蓋板的半開放式儲物槽，前排手機無線充電、Type-C接口和杯座都放在了這里。主駕側(cè)電動車窗按鍵與之前一樣依舊只有兩個。
大眾ID.7將配備新一代ergoActive人體工程學(xué)座椅，不僅造型運動，座椅設(shè)計還經(jīng)過了德國AGR協(xié)會的人體工學(xué)認(rèn)證，包裹性舒適性更好。除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)功能外，海外版座椅的全身按摩模式未來也有望在國產(chǎn)車型上可以用上。
后排的配置表現(xiàn)也達(dá)到了這個級別應(yīng)有的水平，實拍車型提供了后排獨立空調(diào)以及座椅加熱功能，雙Type-C接口也能滿足后排乘客手機的快速充電需求。大眾ID.7采用掀背式車尾設(shè)計，尾廂蓋開口很大，放倒第二排椅背之后也有著大縱深，儲物能力很強。
國產(chǎn)版動力組合及參數(shù)目前依舊未知，我們以海外版車型作為參考，歐洲版先期會推出82kWh的Pro和91kWh的Pro S車型，國產(chǎn)車型先期會使用現(xiàn)有的國產(chǎn)電池組，CLTC續(xù)航預(yù)計約為650公里。懸架采用前麥弗遜+后多連桿的組合，高配車型將待在DCC自適應(yīng)阻尼減振器。
●車型總結(jié)：
大眾ID.7在技術(shù)上相比現(xiàn)有的MEB平臺是有所提升的，海外版車型所擁有的更大電池以及更快的充電功率相信很快也會提供給國產(chǎn)ID.7的用戶。此外作為一款純電動中型轎車，外觀造型以及內(nèi)飾也有著頗多的看點。未來國產(chǎn)ID.7的表現(xiàn)是否真如我們所愿，我們拭目以待！（文/汽車之家 朱力神）