[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 進(jìn)博會(huì)是個(gè)進(jìn)取的舞臺(tái)，保時(shí)捷在這里給大家展示了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展之路的新可能性，這臺(tái)名叫Mission R(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的電動(dòng)賽車(chē)就是保時(shí)捷給出的答案。
很多人都覺(jué)得這臺(tái)Mission R是下一代電動(dòng)Cayman的原型車(chē)。但實(shí)際上Mission R和下一代電動(dòng)Cayman并沒(méi)有什么關(guān)系，Mission R的主要任務(wù)還是向大家展示，以后的保時(shí)捷電動(dòng)賽車(chē)將會(huì)是怎樣的狀態(tài)。
從外觀來(lái)看，整車(chē)其實(shí)和目前的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格有明顯的區(qū)別，整體其實(shí)和919 Hybrid Evo那種不受約束的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為類(lèi)似。
再看車(chē)頭細(xì)節(jié)，最特別的是前包圍兩端的“百葉窗”，那其實(shí)是主動(dòng)式擾流片，它是屬于減少空氣阻力系統(tǒng)（DRS）系統(tǒng)的一部分，應(yīng)用了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。
Mission R車(chē)長(zhǎng)與718 Cayman相仿，并沒(méi)有明顯變化，但軸距卻拉長(zhǎng)了不少，具體來(lái)說(shuō)是444毫米。車(chē)高則進(jìn)一步降低了105毫米，車(chē)寬增加了189毫米，其中前后輪距分別增加了111毫米和147毫米。
來(lái)到側(cè)面，可以看到縱向布局的擾流板，非常招搖，還有半封閉式的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)輪圈。
Mission R應(yīng)用了天然纖維增強(qiáng)塑料組成的車(chē)體，這種材質(zhì)還覆蓋到車(chē)輛側(cè)裙和座椅等部件，使得車(chē)輛輕量化，整車(chē)車(chē)重控制在1500公斤左右。
Mission R的后尾翼不僅是雙層結(jié)構(gòu)，而上層尾翼也是主動(dòng)可調(diào)，同屬DRS系統(tǒng)的一部分。當(dāng)然了，碳纖維材質(zhì)也是基本操作。
不要把尾燈忽視了，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)搭配可發(fā)光的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)，性感極了，再加上后包圍整體采用了鏤空設(shè)計(jì)，誘人程度直接拉爆。
車(chē)內(nèi)就是一副嚴(yán)肅的賽車(chē)樣了，按鍵和屏幕信息盡可能集成于方向盤(pán)之上，內(nèi)飾采用了極致輕量化的設(shè)計(jì)，并大幅采用了天然纖維增強(qiáng)塑料，其基礎(chǔ)材料由農(nóng)作物中提取的亞麻纖維制成。
動(dòng)力部分，新車(chē)采用了四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，排位賽模式下綜合輸出功率可達(dá)1088馬力（800千瓦），0-100km/h加速時(shí)間為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300km/h。
另外，新車(chē)還配備了900V技術(shù)以及保時(shí)捷Turbo快充系統(tǒng)，充電功率可達(dá)340kW，讓這輛賽車(chē)休息15分鐘，足以讓電量從5%充至80%。
80kWh的電池組采用了高級(jí)電芯和直油冷卻設(shè)計(jì)，均為沖刺賽而設(shè)計(jì)。Mission R有大量的創(chuàng)新技術(shù)都有望應(yīng)用于未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)中，包括全新的電池組和冷卻系統(tǒng)等。
這臺(tái)Mission R是保時(shí)捷對(duì)未來(lái)的一點(diǎn)啟迪，但更重要的是，保時(shí)捷要告訴大家：憑借這個(gè)品牌的賽道實(shí)力，就算踏入下一個(gè)新世代，賽道還是我保時(shí)捷最能玩轉(zhuǎn)！（文/汽車(chē)之家 王子平 攝/進(jìn)博會(huì)前方團(tuán)隊(duì)）