[汽車之家初步海選] 15萬元左右的SUV應該怎么選？這個問題對于預算不多的年輕人來說尤其比較糾結，除了顏值要取悅自己，空間實用性也不能丟，畢竟周末也要約上三兩知己或親朋好友出去浪。本篇文章就給大家帶來四款15萬元左右，還是海外品牌的家用SUV，它們分別是廣汽豐田鋒蘭達、東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌(參數|詢價)以及東風日產逍客，我想這里總有一款適合您。
● 廣汽豐田鋒蘭達
官方指導價：12.58-16.98萬元
廣汽豐田鋒蘭達是基于豐田TNGA-C平臺打造的全新車型，定位為緊湊型SUV。這并非是特供版車型，它的原型是日本市場的卡羅拉Cross，外觀設計也是沿用了日規版本的風格。
與自家的C-HR的個性動感路線不同，鋒蘭達定位更高，造型設計上也更偏大眾化一些，飽滿的車頭、立體的身段，一副正統SUV的造型，相信能滿足大部分人的口味。考慮到年輕的群體，鋒蘭達也提供了相當豐富的車身顏色選擇，耐看沉穩與活潑跳躍的口味都兼顧到了。
進入到車內，一種熟悉的感覺撲面而來，沒錯，直接把自家雷凌的內飾直接搬過來了，設計造型沒毛病，就是缺少了點新鮮感。多媒體及舒適性的配置表現就相對一般，亮點在于安全配置，全系標配7氣囊很到位，頂配車型更是有9氣囊的配置。另外還有一個不會缺席的就是豐田智行安全系統，除了最低配，全系都裝備了這套系統，它包括預碰撞安全系統、自適應巡航、車道保持和自動調節遠光燈功能，實用性挺高。
座椅還是熟悉的設計，和雷凌一樣，乘坐感受也不差，包裹和支撐都到位，坐墊不算短，能很好地托住大腿。乘坐空間方面，172cm體驗者前排調整到合適位置（最低），頭部空間為一拳一指；后排則有一拳四指的腿部空間與一拳兩指的頭部空間，表現中規中矩。
動力方面，鋒蘭達只提供一款2.0L自然吸氣發動機，它的最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，數據足夠突出。與之匹配的是CVT無級變速箱。油門的調校不算特別靈敏，但動力來得很直接，而且整個起步發力的動作銜接得挺順滑，城市里開著感覺確實很輕松。與CVT變速箱的搭配雖然沒有給到很強直接的加速感，但是平順漸進的動力輸出更容易討好大部分人。
懸架結構是前麥弗遜后扭力梁，懸架的實際表現倒不會讓人擔心，TNGA架構的功力還在，韌勁還是有的，濾振表現也挺到位，路面的小坑洼和起伏過濾干脆，而且還能反饋回來一點韌性，感覺不到太生硬的彈跳，確實是個不小的驚喜，懸架表現出了挺穩的質感。