[汽車之家新車圖解] 在本屆成都車展上，奇瑞汽車瑞虎7 PLUS新能源(參數|詢價)產品首次亮相，該車采用了有別于燃油版車型的全新造型設計，驅動形式為插電混動。
前臉部分依然具備大尺寸格柵，內部融入了類似刀鋒的縱向裝飾元素，并用鍍鉻工藝與藍色裝飾進一步點綴。前包圍相比燃油版車型棱角感更強，運動氣息更濃厚。
大燈為LED光源，燈腔內散發著設計感。大燈下方星空裝飾部分采用了鏤空式設計，具備一定的空氣導流作用。
新車的長/寬/高分別為4513/1862/1696mm，軸距為2670mm，相比燃油版車型整車尺寸都有一定的增加，燃油車型長/寬/高為4500/1842/1746mm。
新車采用規格為225/60 R18的佳通牌輪胎，匹配雙色鋁合金輪圈。車頭翼子板飾條內有紅色字母“T”，彰顯其混動系統中配有渦輪增壓發動機。
該車車尾部分層次感較強，采用了貫穿式尾燈，左側DP-i英文標識進一步強調該車所采用了奇瑞DP-i智能混動架構。
內飾采為深淺撞色搭配，中控臺有雙聯屏設計，官方數據顯示連屏的整體尺寸為24.6英寸。
車機系統基于驍龍8155芯片打造，搭載雄獅智云LION5.0車聯網系統。實拍車型配有HUD抬頭顯，人臉識別、疲勞監測，540°全景影像（360°+透明底盤）。
新車前排配有一體式座椅，支持電動調節與座椅記憶，后排中間部分的折疊式扶手有助于提升兩側乘客的舒適度。車內的揚聲器由SONY公司打造。
車輛后備廂尺寸能夠滿足日常使用，第二排座椅靠背支持4:6比例放倒，有助于提升空間利用率。電動尾門方便日常使用。
新車的混動系統采用1.5T發動機+雙電機組合，發動機、電動機最大功率分別為115、125千瓦，最大扭矩分別為230、315牛·米，變速箱為3擋DHT電混系統。
車輛采用插電混動模式，電池類型為三元鋰，支持快/慢兩種充電模式，快充模式下25分鐘內能將電量從30%充至80%。
懸架部分車輛采用的依舊是前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，與燃油版車型保持一致。
編輯點評：瑞虎7 PLUS新能源為插電混動車型，既可以通過外接電源來降低用車成本，又可以通過燃油解決里程焦慮，目前我們還沒有收到車輛的電池容量以及價格的相關信息，感興趣的朋友在持續關注的同時，也歡迎在咱下方評論區大膽猜測。（文/汽車之家王鶴璇）