[汽車之家 新車圖解] 2022年成都車展，別克正式發布了旗下全新緊湊型SUV—昂揚Envista(參數|詢價)，這款車可以說是別克近幾年以來最大膽的一次嘗試，新車整體的風格或者說是設計方向都是全新的，實際落地的造型和目前別克在售的所有車型都不太一樣，別克也對這款車寄予厚望，好，大家就隨著我一起來看看這臺車吧。
別克昂揚Envista基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺打造，車內外均采用了和別克的Electra-X純電概念SUV相同的設計風格。
車頭部分的設計很前衛，車頭造型非常立體，前格柵下移，全新別克“三色盾”品牌標識放在了正中間。
前大燈采用了分體式設計，上半部分是LED日間行車燈，造型有點像個回形標，下部分是前大燈，造型還是比較常見。
前格柵采用了魚鱗紋的樣式，材質是黑色鋼琴烤漆的，整體尺寸其實也不小，看著很有運動感，實拍的這臺車是GS版本的，紅色的徽標也放在車頭非常醒目的位置，外后視鏡采用了完全熏黑的樣式，增加了運動感。
別克全新昂揚Envista的長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距為2700mm，和同級別主流的一些緊湊型SUV車型相比尺寸不算小了，軸距和長寬高都有一定優勢。
來到側面大家就能發現它其實是一個轎跑SUV，C柱位置有一個明顯的溜背式設計，腰線很立體，整個車身姿態呈俯沖狀。除了一根貫穿的腰線以外，車頂處還有一個非常明顯的黑色飾版整個貫穿了過來，如果是普通版本的則是一個鍍鉻飾條。
因為實拍的是GS版本，18英寸輪圈采用了熏黑樣式，內部卡鉗為紅色，輪胎采用的是馬牌UC6系列，輪胎規格為225/55 R18。
相比比較低矮的車頭，車尾看著去壯實了不少，造型很簡潔，并沒有單獨設置復雜的擾流板以及飾條，而是把這些元素和車身都融合在了一起，我覺得車尾的造型要比車頭好看不少。
LED尾燈采用了細長的造型，并且尺寸不小，一直延伸到了后翼子板上，中間位置是一個巨大的別克“三色盾”LOGO，辨識度還是很高的。
下包圍看著很厚重，和車頭以及車側一樣，GS版本的飾版為黑色烤漆材質，運動感較強，新車的排氣做了隱藏式處理。
內飾部分采用了別克最新的PURE純粹設計理念，實際的意思就是這個設計理念下的車內造型功能更自然純凈、純粹、簡潔以及智能，這種全新的設計美學也會運用到未來的別克車型上。
車內的線條屬于流暢自然的，中控臺以及門板都用的是曲線來勾勒輪廓，最為吸睛的部分是中間位置的懸浮式雙10.25英寸大聯屏，這部分的造型也和概念車無限接近，但在點亮狀態下黑色邊框有點太大了，降低了整體的視覺效果。
中控臺上部分以及門板手肘經常觸碰的區域均采用了軟質面料包裹，手感還不錯。
10.25英寸中控屏內置了別克eConnect智能互聯科技，除了支持百度智能語音控制、CarPlay以外，內部還搭載了隨心看App，擁有愛奇藝等提供的海量視頻資源，當然了OTA升級也沒有缺席，系統也會正常的迭代升級。
多功能方向盤的樣式還是老樣子，唯一和現在在售的車型不一樣的地方就是LOGO了，握感不錯。
空調控制區域并沒有移除，這我認為是個好事，開閉空調、調節溫度風量還是這樣最方便，面板以及按鍵采用了鋼琴烤漆材質，關于駕駛的控制按鍵放在了擋位前方。
擋把采用了純機械的樣式，或許是礙于成本原因沒有采用電子擋桿，如果未來能給增加上就更好了。
儲物空間方面新車表現較好，全車的儲物空間很多，經常使用的手套箱、扶手箱等儲物空間的容積也都不錯，除此之外，中控臺下方配有無線充電板。
車內采用了全景天窗，但實際的長度和寬度并不是很大。
180cm的體驗者坐入車內，前排頭部空間剩余四指。前排保持不動來到后排，腿部空間兩拳，頭部空間剩余兩指，實際表現一般。
前后排座墊的長度都不錯，對于體驗者腿部有著不錯的承托。中間座椅的靠背以及座墊較硬，但腳下是純平的。
后備廂尺寸還不錯，內部空間也比較規整，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒之后可以提供一個近乎純平的儲物空間。
根據前段時間這臺新車的申報信息顯示，未來它將搭載一臺代號為LP5的1.5T四缸發動機，最大功率132千瓦，匹配CVT變速箱。
全文總結：
2022-2025年這三年中，別克將發布12款全新車型，覆蓋多個主流的細分市場，別克昂揚Envista就是其中之一，這款車將會在成都車展期間正式開啟預售。除了這臺新車以外，在成都車展期間別克還會發布全新別克GL8家族以及基于奧特能平臺打造的Electra-X純電概念SUV，陣容可謂是非常強大，關注這些車的朋友請持續關注汽車之家，我們會第一時間給大家帶來報道。（文 汽車之家 謝玥 攝 成都車展前方報道團隊）