[汽車(chē)之家初步海選]隨著消費(fèi)者們經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的年輕人已經(jīng)不滿(mǎn)足于出行時(shí)開(kāi)著父母的車(chē)子了，越來(lái)越多的人們更傾向于大學(xué)畢業(yè)后就購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)屬于自己的車(chē)子，而滿(mǎn)足這些年輕人需求的車(chē)子自然要有著足夠吸引人的外表和一定的駕駛樂(lè)趣，至少不能表現(xiàn)的太過(guò)平庸，今天給大家?guī)?lái)的就是四款指導(dǎo)價(jià)不到15萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車(chē)，它們無(wú)一不是有著足夠運(yùn)動(dòng)的外觀，看看哪款更適合你！
我們分別找了四款轎車(chē)：1.名爵6、2.影豹、3.星瑞和4.長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。這四輛車(chē)在緊湊級(jí)轎車(chē)中都是主打年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，看看哪款更適合你。
● 名爵6
官方指導(dǎo)價(jià)：10.38-13.98萬(wàn)元
說(shuō)到名爵6，相信大家都對(duì)這款車(chē)也都比較熟悉了，名爵6自上市起就一直主打著運(yùn)動(dòng)概念，在同級(jí)別中不論是外觀還是性能部分都是朝這個(gè)方向去努力的，新款的名爵6 Pro則是將名爵6的運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行的更加徹底，各種鮮艷的顏色配合個(gè)性的外觀，其吸引力還是非常強(qiáng)的。
除了大尺寸格柵能吸引注意力外，名爵6 Pro還有挺多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件上身，像中間帶翼?xiàng)l裝飾的前唇、18英寸亮黑色輪圈、黑色后尾翼、底部擴(kuò)散器裝飾等，除了能增強(qiáng)視覺(jué)效果外，這些部件也是之前不少名爵6車(chē)主買(mǎi)回家后會(huì)自行改裝的部件，原廠(chǎng)搭配以后整體性更好，而且也更適合法規(guī)需求。
名爵6 Pro實(shí)際使用的是帶閥門(mén)的雙邊共四出排氣，而在外面裝飾件用的是雙邊共兩出的排氣口。因?yàn)樗?chē)尾使用的是溜背造型，和同級(jí)車(chē)型比起來(lái)視覺(jué)效果會(huì)更加飽滿(mǎn)一些。整體來(lái)說(shuō)名爵6 Pro這個(gè)外觀會(huì)更受對(duì)運(yùn)動(dòng)改裝外觀有一定需求的年輕消費(fèi)者青睞。
名爵6 Pro的內(nèi)飾運(yùn)用了黃色來(lái)點(diǎn)綴，會(huì)讓內(nèi)飾看起來(lái)不再沉悶，基于它整體的運(yùn)動(dòng)取向，方向盤(pán)使用了平底設(shè)計(jì)，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盤(pán)雖然容易磨損一點(diǎn)，但手感也會(huì)有相應(yīng)的提升。
多媒體系統(tǒng)還是熟悉的那套，習(xí)慣之后用自然語(yǔ)音識(shí)別控制很方便，它也包含了很多應(yīng)用在里面，而在這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車(chē)型的車(chē)機(jī)功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同級(jí)車(chē)型相比，增加了車(chē)輛更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便偶爾下賽道等激烈駕駛時(shí)，有更多可以參考的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，而且看起來(lái)也更熱血一些。
座椅相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)做的特別戰(zhàn)斗，依舊保持了不錯(cuò)的舒適性，在造型上它使用了一體式頭枕，可以讓座椅看起來(lái)樣子更帥一些，內(nèi)部的填充物還是很厚實(shí)的。座椅兩側(cè)能給于一定的支撐，不過(guò)想要更強(qiáng)的包裹感，后期換個(gè)賽車(chē)座椅就好。
名爵6 Pro的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上在同級(jí)中也算是第一梯隊(duì)的水平，最大功率達(dá)到了181馬力，峰值扭矩也有285牛·米，變速箱也是同級(jí)比較主流的7速雙離合變速箱，和其它車(chē)型相比它還有個(gè)Super Sport運(yùn)動(dòng)模式。
從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)起步階段它能給人不錯(cuò)的提速感，油門(mén)踩下去以后車(chē)輛的反應(yīng)還是比較快的，沒(méi)有多少渦輪遲滯的感覺(jué)，整體的加速感可以一直維持到80km/h左右，在城市駕駛時(shí)的再加速能力在這個(gè)區(qū)間內(nèi)也是夠用的，不需要預(yù)留太多的提前量，這也是它在舒適模式下給人的感受。而到了加速的后段，因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，和這級(jí)別大多數(shù)車(chē)型一樣，加速的感覺(jué)不如前面猛。
作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，表現(xiàn)出家用代步車(chē)的水平是一方面，而另一面運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)怎么樣呢？在切換到Super Sport模式以后，從駕駛氛圍的烘托上它做的還是挺好的，首先儀表盤(pán)和中控屏都會(huì)變成紅色主題，并且顯示了更多的車(chē)輛信息如機(jī)油溫度等。接著它會(huì)打開(kāi)運(yùn)動(dòng)排氣閥門(mén)，在每次換擋的時(shí)候都會(huì)有一點(diǎn)刺激駕駛感的放炮聲音，和同級(jí)車(chē)相比在這個(gè)模式下排氣聲浪也會(huì)更大一些。駕駛部分會(huì)自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)擋位，車(chē)輛會(huì)一直保持在2000rpm以上，這樣能相對(duì)有更好的動(dòng)力反饋，總體會(huì)比普通模式下氛圍更好。
轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輛懸架也能有不錯(cuò)的支撐，方向盤(pán)的指向性雖沒(méi)那么直接，但可以讓你快速的找到車(chē)頭的方向，方向盤(pán)圈數(shù)也不多，掉頭停車(chē)時(shí)候都比較輕松。而對(duì)于不少追求更運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，名爵6系列車(chē)型在改裝市場(chǎng)中玩家也很多，有很多現(xiàn)成的改裝配件供選擇，想要那種非常緊繃駕駛感受的，后期升級(jí)也比較方便，而且它原廠(chǎng)就使用的18英寸輪圈，后期18英寸輪圈可選擇也多，而且不用擔(dān)心改變輪圈尺寸而帶來(lái)的法規(guī)影響。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為緊湊型轎車(chē)中的老牌戰(zhàn)將，名爵6 PRO給人的感覺(jué)一直都是比較偏向個(gè)性化的產(chǎn)品，但是實(shí)際體驗(yàn)后，會(huì)覺(jué)得它的實(shí)用性還不錯(cuò)，可以說(shuō)在運(yùn)動(dòng)感和實(shí)用性的兩頭找到了一個(gè)大家都能接受的平衡點(diǎn)，一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候能滿(mǎn)足你對(duì)于駕駛樂(lè)趣的一些基本追求，而當(dāng)你帶著家人出行時(shí)也能很好的完成一臺(tái)代步車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)。