[汽車之家車型PK] 忘了從什么時候開始，轎跑SUV成了一個被諸多車企關注的細分市場，從最開始只有豪華品牌推出轎跑SUV，到現在一眾海外和中國品牌都有自己的轎跑SUV產品，這一細分市場的選擇也是越來越多。一年前的11月，上汽大眾途觀X上市，今年8月還迎來了改款；而在今年廣州車展，長安福特旗下首款轎跑SUV—福特EVOS也正式上市了。今天我就把這兩款個性的轎跑SUV放在一起，先從靜態方面比劃比劃。
這次對比我們選擇指導價25.78萬元的2022款長安福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line，以及指導價26.29萬元的2022款上汽大眾途觀X 330TSI兩驅尊崇旗艦版。前者算得上是福特EVOS車系中配置最高的車型，后者則是途觀X(參數|詢價)兩驅車型中配置最高的車型，兩車的官方指導價也僅有5100元的差距。
上汽大眾途觀X是國內首款使用海外版全新Tiguan前臉設計的車型，也是讓我們暫時擺脫了對大眾家族設計的審美疲勞。當然近期新款途觀家族上市后，途觀L也有了相同的待遇，全新的設計風格更顯年輕和精致，同時途觀X全系車型有R-Line套件的加持，運動氣質更濃。不過相比福特EVOS，途觀X的外觀就沒那么驚艷了。相信第一眼看到福特EVOS，大多數人都會把它當成一臺新能源車，造型前衛，完全不是我們印象中的那個福特車，不過標志性的前格柵還是告訴我們它確實是一臺福特。
雖然兩車都定位于中型SUV，不過EVOS的車身尺寸可以說是完全碾壓了途觀X，尤其是車身長度和軸距兩個數據，前者福特EVOS有著156mm的優勢，后者同樣也有著154mm的優勢。兩車的外部配置表現算是不相伯仲，同樣是20英寸輪圈，福特EVOS有隱藏式門把手、主動開閉格柵等配置，而途觀X 330TSI兩驅尊崇旗艦版所配備的IQ.Light矩陣式LED大燈就能在科技感上找補回來，這大燈誰用誰說好。不過IQ.Light大燈僅在途觀X兩驅和四驅的尊崇旗艦版上標配，旗艦版就只能選裝了。
