[汽車之家 新能源] 秋高氣爽的天氣搭配忙里偷閑的假期，“十一”正是看車、選車的好時候。但不同于往年“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，今年車市由于受到芯片短缺的影響，出現(xiàn)了無車可賣、無車可交的情況，部分暢銷車型甚至“一車難求”。我們借天津車展的機會，對話了多家汽車品牌的銷售，來為您盤點那些熱門的新能源車型都什么時候才能提到車？
●30秒快速了解全文：
1.五菱宏光MINIEV現(xiàn)車較多，小鵬汽車P7、蔚來ES8/ES6/EC6有少量現(xiàn)車
2.比亞迪秦PLUS DM-i、特斯拉Model Y、高合HiPhi X要等兩個月
3.極氪001、小鵬汽車P5，如果現(xiàn)在訂車，今年基本提不到車了
●10萬元以下
五菱宏光MINIEV到底賣的有多火爆？從乘聯(lián)會提供的銷量數(shù)據(jù)來看，這款新一代“神車”在8月份就賣出了近3.3萬輛（零售量），穩(wěn)坐新能源車型銷量排行榜的頭把交椅，4.1萬輛的批發(fā)量更是讓軒逸、朗逸、卡羅拉這些熱門燃油車都只能當個“弟弟”。
五菱宏光MINIEV“有現(xiàn)車”的優(yōu)勢，一定程度上促進了這款車型的銷售成績，銷量的穩(wěn)步增長又讓車企敢于向上游增加零部件的采購訂單，在抵御零部件價格上漲、供應緊張時手里的“底牌”也更多，用戶就越能買到現(xiàn)車，進而產(chǎn)生了正向的循環(huán)。
看著五菱宏光MINIEV的“爆火”，競爭對手們很難不眼紅。今年年初上市的長安奔奔E-Star(參數(shù)|詢價)國民版將起售價壓到了2.98萬元，在價格上拿出了正面硬剛五菱宏光MINIEV的架勢，月銷量一度達到了8000多輛。
奔奔E-Star國民版雖然推出了多個版本車型，但目前品牌方主要銷售的還是3.98萬元的心悅版，一個月左右的提車速度在缺芯的大背景下也并不過分，只是想要購買其他配置車型的用戶比如對快充有需求的，還是需要耐心等上一段時間。
歐拉的銷售表示，目前歐拉白貓、黑貓兩款車型在店內(nèi)基本沒有現(xiàn)車，提車的等待時間預計將在三到四個月和兩到三個月左右，也就是說現(xiàn)在不趕快動手訂車的話，元旦節(jié)前很可能就提不到新車了。
自8月底比亞迪海豚正式上市以來，新車已經(jīng)開啟了交付工作，陸續(xù)有車主提到了車。但作為一款全新車型，完成產(chǎn)能爬坡還需要一段時間，比亞迪的銷售們也表示現(xiàn)在訂車大概要等兩個月左右才能交付。
●10-20萬元
雖然目前秦PLUS DM-i的銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月破萬，但本次車展上比亞迪的銷售表示，秦PLUS DM-i依舊沒有現(xiàn)車，訂購也仍需等待兩個月到兩個半月的時間，想要購買這款車型的朋友還是需要拿出一點耐心來。
廣汽埃安的兩款主力車型AION Y和AION S Plus都是今年剛剛上市的新車，不俗的性價比以及電動化、年輕化的造型設計，讓這兩款新車在關注度和銷量上都表現(xiàn)不錯。
小鵬汽車P5也是這個價位很有關注度的新車，它針對這個價格區(qū)間燃油車智能化不足、空間受限、創(chuàng)新乏味的痛點，精準的拿出了全套解決方案，激光雷達的加持更讓它成為了目前市面上能夠買到的，搭載最前沿輔助駕駛技術且購買門檻最低的車型。
