[汽車之家初步海選] 在這個時代中，很多人會考慮SUV而不是轎車，但是世界上仍有一群人只會考慮轎車而不是SUV，例如我。畢竟轎車有著重心較低的先天性優勢，而且看起來就是比車體較高的SUV更帥...一點。說到帥，既然都要追求帥氣了，我們當然要找一些比較有運動感的轎車，畢竟你要的是更有型有款的視覺感受，那些看起來呆呆的制服車又怎么能夠滿足你躁動的內心呢？
我們分別找了四款轎車：1.名爵6、2.影豹、3.思域和4.領克03(參數|詢價)+。這四輛車在緊湊級轎車中都是非常有特色的車型，而且還有點可玩性。以下就是針對這幾輛車的介紹。
● 車型簡介
說到名爵6，相信大家都對這款車的各種版本非常熟悉，而且車系中還具備手動車型。我們這次的主角：2021款名爵6 PRO車型的外觀，也很能呼應名爵6車系的產品特色：活潑、有趣，再加上非常耀眼的“氣泡橙”車色（也是車系主打色），不吸引人眼光也難。
這輛車的視覺重心在前臉和車頭設計，發動機蓋的前緣其線條有點向下延伸，所以看起來有種GT跑車的優雅感。超大型的中網看起來很有氣勢，而且中網里面的小細節隱喻著科技性。最后，前包圍還運用了鍍鉻材質和黑色飾條，打造出猶如大嘴一樣的視覺感受，在這次參與海選的車型中，顏值是數一數二的高。
在緊湊型轎車中，如果是強調運動調性的產品，18英寸的輪圈是一個很主流的選擇，輪胎的選擇性也很多,而且輪胎還很有誠意地使用了普利司通T005。本車使用黑色涂裝輪圈，黑澄配看起來對比度很高很顯眼，而黑色輪圈還有一個好處，就是沾滿剎車粉塵的時候，也不會顯得非常臟。
名爵6 PRO使用了大量黑色的套件來裝飾自己，包含窗框的飾條、門板下緣。車尾部分使用了一直以來的溜背設計，雖然和現款車型相比沒有太大的變化，但是可以看到車尾有了一組不小的尾翼，這個尺寸的尾翼在市售車中稱得上是比較夸張，印象中沒幾款車的尾翼比它還大。
名爵6車系的外觀一直都隱含了些“進攻性”，而2021款的名爵6 Pro則是釋放出這個感覺，不得不說它在前臉的設計上十分地吸引人，會讓你想要多看一眼的那種感覺。接下來將目光放到內飾上，其實內飾的變化并不是很大，還是維持了名爵6車系基本的樣貌，不過在配色上，2021款的名爵6 Pro車型還是有很活潑的表現。
車內的一些配置雖然對性能或者是實用性沒有什么直接的提升，但總是給人很“燃”的感覺。例如儀表盤除了能夠變色，還能顯示g值，中控臺上則提供了車況信息。雖然說我個人認為沒有多少人會開它下賽道，但是有了這些配置至少增添了一些可玩性。
與人體接觸的地方，名爵6 Pro也做了一些提升，像是方向盤的三、九點鐘位置，使用了翻毛皮面料，再加上本來就比較粗的方向盤，握起來很充實。座椅雖然沒有用上包裹感超強的樣式，但是看起來有幾分改裝座椅的感覺。另外，車內使用黃色的配件頗多，但是使用的面積并沒有很大，僅僅只是起到點綴的作用，視覺比例上比較協調。
至于空間表現，作為一輛緊湊級轎車，身高1.84m的測試者進入后排，還能有兩拳的膝部空間，頭部空間約為四指，說明了此車的后排空間表現絕對足夠日常家用，而不僅僅只是前排乘客的玩具而已。
動力方面，本車是1.5T發動機陣營中動力最大的車型，并且使用七速濕式雙離合器變速箱。這個動力總成已經出現在許多上汽集團的車型之中，我個人認為這個動力總成表現最好的地方，在于它的換擋邏輯和平順性都有不錯的表現。懸架則是使用了現在的主流結構，前麥弗遜、后多連桿設計。
至于實際開起來的感覺，其實名爵6 PRO并沒有過分強調運動化，而失去了日常使用的便利性和舒適性。發動機發力的區間集中在前段，動力飽滿不會有低速動力反應不佳的問題。而轉向手感雖然不是性能車那種非常靈敏的感覺，但是在激烈操控的時候，車尾會稍微有點向外帶出，幫助車頭指向。
● 車型小結
作為緊湊型轎車中的老牌戰將，名爵6 PRO給人的感覺一直都是比較偏向個性化的產品，但是實際體驗后，會覺得它的實用性還不錯，畢竟在現實生活中，并不是每個人都需要那么運動的車，更多時候只是在路上享受一下所謂的運動感而已，而名爵6 PRO在“個性”和“實用”的比例上拿捏的不錯，給了你一定程度的舒適性，然后再給你一些“剛剛好”的運動感受。