[汽車之家初步海選] 對于很多消費者來說，購車預算上了30萬元，就相當于跨進了豪華品牌的門檻，可選擇的空間也更豐富了。因此，本篇文章就為大家帶來了傳統豪華品牌的老將——寶馬3系和奧迪A4L(參數|詢價)，同時為了兼顧更多消費者的多樣化需求，我們也帶來了新能源領域熱銷的特斯拉Model 3，以及近期關注度非常高、同時“賣斷貨”的極氪001，接下來就跟我一起去了解他們吧。
■ 寶馬3系 （售價區間29.39-40.59萬元）
● 靜態體驗：
很多人忌憚入門車型，尤其是豪華品牌，就是因為它“與眾不同”的造型。相信誰也不希望讓人一眼看出自己開的是一輛低配車。或許是接受了上一代車型的教訓，現款3系的外形大體可以分為兩種：M運動套裝和M運動曜夜套裝。好處顯而易見，除了從尾標來找不同以外，其余似乎沒什么可靠的辦法。
12.3英寸儀表盤、10.25英寸觸控中控屏、真皮方向盤以及仿皮座椅等等，坐進車內即便你點火，只要不行進，同樣沒人知道你買的是哪一款配置。
● 動態體驗：
畢竟只有156馬力，論絕對動力來講，這臺320Li的加速確實不算強，但你以一個日常用車的角度來講，它的動力表現絕對夠用。初段加速感受和一輛325Li并無太大區別，過了80km/h以后，這臺320Li確實就比較平淡了。如果你的用車環境大部分集中在城市內的通勤，320Li的輸出表現真的不會讓你失望。
8AT變速箱的表現和325Li相似，升降擋動作都很積極，換擋邏輯上也沒什么不足，唯獨低速擋位切換時還是會出現一定的頓挫。
320Li和325Li的駕駛感受并無明顯區別，原廠狀態下的底盤已然沒有運動可言，較軟的彈簧很明顯是秉承著舒適性而調校。轉向力度輕盈，路感基本都被隔絕掉，而留給駕駛者的只剩下濃重的電子味兒。
關于購買建議，如果您只是想買一輛寶馬3系在市區內通勤，不在乎動力，不在乎配置的話，320Li其實還是可以選擇的。更低的價格和良好的燃油經濟性，再加上非常實用的后排，它可以滿足您絕大多數的用車需求。而動力層面，在市區內用到80km/h以上的時速很少，在80km/h以下320Li的主觀加速感受和325Li并無明顯不同。反之，您想購買一輛配置高，動力足的中型車，對品牌并不是非?？粗?，那么次頂配的凱迪拉克CT5和頂配的邁騰確實表現要更加全面，配置更高，覆蓋的范圍更廣。
