[汽車之家 新車圖解] 繼去年4月份推出全新車型P7之后，小鵬汽車明顯加快了推新速度，除了今年上海車展亮相的P5之外，下半年還有G3的中期改款車型G3i，以及明年即將發布的全新中大型SUV車型。7月2日，G3i首發亮相，全新家族外形確實讓人眼前一亮，讓我們一起來看看這款車。
新車跟現款G3相比，最大差別就在外觀，G3i采用全新家族式設計語言，貫穿式前大燈，以及X Robot Face設計理念的前臉，讓G3i看起來跟P7非常接近。
頭燈燈組為分體式造型，全LED燈組可以有更多玩法。廠家管它叫智能燈語，比如在啟動、充電、迎賓等場景下，都可以有不同的燈光點亮方式，并且之后可以開放給用戶，可以實現自定義功能，實現更多種玩法。
目前已知的消息是，G3i會有幾款全新外觀配色，包括紅、藍、青和綠色，尤其是綠車身色，會采用獨特的白頂撞色設計，增加時尚感。具體的配色方案，要等到7月9日正式上市時，才能揭曉。
整車共配備5個高清攝像頭，3個毫米波雷達，12顆超聲波雷達，可以實現目前主流的輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、自動變道輔助（打燈變道）、車道居中輔助、車道保持、自適應彎道巡航等。
輪圈為雙五輻旋風造型，并且有金屬色和槍灰色雙色搭配；輪胎采用米其林Primacy 3ST，規格為215/50 R18。Primacy 3ST浩悅輪胎在不少量產車型上使用，并不是完全專供SUV車型的輪胎，相對素質比較全面。
車身側面造型以及車尾，跟現款G3差別不大，可一眼能發現的差別是，車頂上的“方盒子”取消了，就是那個車頂的攝像頭，新車取消了這一設計，看起來整體感更強。不知道這一調整，是不是從用戶端得到的反饋，從我自己來說，這樣的設計剛看見時確實覺得有些突兀，時間長了倒是可以接受了。尾燈采用跟現款一樣的鉆石切割尾燈，看起來很璀璨。
小鵬G3的內飾其實在2019年上市時是非常時尚的，因為采用極簡設計風格，所以放在現在也并不過時，當然，現在電動車采用類似設計已經非常多了，所以時尚感確實會打些折扣。相比G3的這個豎屏，其實我更喜歡P7的橫屏設計，看起來屏幕尺寸似乎比G3的豎屏（15.6英寸）小一些，但實際使用感受上更方便，不需要低頭。
據說新車會新增藍白撞色的內飾，我沒看到實物，不過想來應該會好看，大家可以期待下。方向盤跟現款G3沒有區別，打孔真皮包裹，手感沒有問題。不過設計方面，現在看來稍有些常規了。換擋機構依舊是懷擋；液晶儀表盤是12.3英寸，顯示清晰、細膩。
新車搭載的是小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統，說人話就是最新的軟硬件系統，芯片為高通驍龍芯片820A，可以提供跟P7一樣的全場景語音功能，不過連續對話等功能會在新車交付時實現。
座椅的配置還是挺高的，Nappa真皮座椅，依舊是一體式造型，從G3的用戶反饋來看，座墊的舒適性還是得到很多正面反饋的。高配車型上會配備前排座椅加熱通風，后排座椅加熱功能則是首次出現，此外還會有遠程空調控制等。總體來看，舒適性配置，會略高于現款G3車型。
G3i的乘坐空間表現跟現款G3也沒有差別，我們再來簡單看一下吧，作為緊湊型SUV，空間當然還是夠用的，當然也不要有過高的預期。乘坐者黃磊身高178cm，前排座椅調整到合適坐姿，頭部還有一拳以上的空間余量，因為頭部上方就是玻璃頂，前風擋玻璃一直延續到這里。后排腿部空間約有一拳三指，頭部余量四指左右。
后排座椅可以4/6放倒，延展后備廂空間。后備廂尺寸不小，尤其是下面還有一個非常大的隱藏空間，可以輕松放下一個20英寸的行李箱。
關于電池和續航里程，目前我得到的廠家消息是，新車擁有最高NEDC 520km的綜合續航里程，那么這樣看來，G3i車型很可能跟現款一樣搭載的是66.5kWh的電池。關于電池和電機部分，我們拭目以待。
總結：作為中期改款車型，小鵬G3i這款車還是拿出了一些誠意，外觀造型、智能車機部分，以及不少舒適性配置，讓G3i重新得到關注。這款車將于7月9號正式上市發布，包括配色等信息都將會披露，想了解這款車更多信息的，請繼續關注汽車之家。（文/圖 汽車之家 李佳）
