[汽車之家初步海選] 預(yù)算十萬出頭，買一臺開著省心、用著省錢的家用轎車，可以說是很多消費(fèi)者的實(shí)際需求，花小錢辦大事才是最重要的。今天我們就為大家?guī)砹怂目铌P(guān)注度較高的緊湊型轎車，為了兼顧不同需求的朋友，還特意找來了燃油、純電以及插混不同動力形式的產(chǎn)品，它們分別是比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安AION S、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))以及上汽大眾朗逸。
你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運(yùn)動中心等你。報(bào)名后，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試，更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）
■ 比亞迪秦PLUS DM-i（補(bǔ)貼后售價(jià)10.58-14.58萬元，暫無優(yōu)惠）
● 靜態(tài)體驗(yàn)：
作為一款“PLUS”車型，秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有比家族的兄弟們大，而是基本保持一致。然而，它在顏值方面卻更為圈粉，因?yàn)楸葋喌螪ragon Face設(shè)計(jì)語言在它身上得到進(jìn)一步的演繹。
秦PLUS DM-i的顏值較家族兄弟又升了一個(gè)臺階，除了沿用已經(jīng)深入人心的Dragon Face龍臉設(shè)計(jì)，它在前大燈、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級，視覺效果看起來更為講究、精致。
比亞迪DM插混車型首次提供直流快充，充電倍率可高達(dá)2C，電量從30%充到80%的時(shí)間為30分鐘，從15%充到80%僅需40分鐘。需要說明的是，快充出現(xiàn)在120KM版本上，所以我們可以看到它有兩個(gè)充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口也只有一個(gè)。
配置方面，秦PLUS DM-i將配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，熟悉的中控旋轉(zhuǎn)大屏有效提升科技感。此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上，它包含了全速自適應(yīng)、自動緊急制動、交通標(biāo)志識別、行人識別/保護(hù)、車道偏離預(yù)警、主動式車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測等系統(tǒng)功能。至于秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn)，我們在此前的靜態(tài)實(shí)拍文章就為大家展示過，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里查看。
● 動態(tài)體驗(yàn)：
秦PLUS DM-i有多種模式可選，日常如果電量充足，那可以只用EV純電動模式。而如果在低電量的狀態(tài)下，系統(tǒng)會自動切換至HEV模式，相關(guān)的SOC值（車輛電量平衡目標(biāo)值，秦PLUS DM-i最低為25%）可以在中控屏設(shè)置。本次的測試車都是低電量，所以我們?nèi)踢x擇ECO+HEV的模式組合進(jìn)行行駛，來看看秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)。
當(dāng)發(fā)動機(jī)介入?yún)⑴c驅(qū)動或者直驅(qū)時(shí)，相信大家會比較關(guān)心車輛的平順性以及NVH表現(xiàn)。得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，其中發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫。至于NVH，秦PLUS通過系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動機(jī)艙外沿加密封膠條等做法，一定程度抑制了發(fā)動機(jī)的噪音，可還是無可避免能感受到行駛質(zhì)感的變化，但整體影響不大。
由于這次主要是體驗(yàn)秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)，所以我們就沒有對其它環(huán)節(jié)進(jìn)行更多的體驗(yàn)。當(dāng)然，在跑完油耗測試后，我還是單獨(dú)開著秦PLUS出去溜了一圈，ECO、NORMAL以及SPORT三種模式帶來的駕駛體驗(yàn)很不一樣，ECO模式會讓人感覺車開起來比較沉，SPORT模式則確實(shí)夠爽帶勁，NORMAL就是折中的選擇，比較適合作為日常的默認(rèn)模式。
此次共有四輛秦PLUS DM-i參與了測試，最終油耗分別是2.48、2.54、2.61以及2.8L/100km，平均值為2.6L/100km，甚至比官方的3.8L/100km還要低，確實(shí)讓人很驚喜。當(dāng)然，這是帶著“比賽”的心理跑出的成績，駕駛風(fēng)格自然會收斂很多，所以這個(gè)成績僅給大家參考。未來拿到測試車后，我們會再次進(jìn)行油耗測試，敬請關(guān)注。
