[汽車之家 新車圖解] 國內(nèi)新能源汽車市場正在快速地發(fā)展，而且發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)可觀，恐怕沒哪個汽車廠商會愿意放棄這塊大蛋糕的，提前布局并盡可能多地投放相應(yīng)的新品才是正確的舉措，顯然這就是廣汽豐田推出威蘭達(dá)插電混合動力版的原因之一。
其實(shí)，威蘭達(dá)插電混合動力版早在去年的廣州車展已經(jīng)亮相過，在本屆上海車展再一次亮相，那意味著它將會很快來到我們的身邊，而最新的消息則顯示它將會在今年上半年內(nèi)上市。既然如此，那不妨在上市之前提前了解一下它。
它的外觀整體基本上保留了雙擎版的設(shè)計(jì)，僅是通過一些細(xì)節(jié)的修改來展現(xiàn)其插混版的身份。如果對威蘭達(dá)沒一定的了解，那恐怕難以將它們區(qū)分開來。
前臉是其最具辨識度的地方之一。較之于雙擎版，它的中網(wǎng)格柵有細(xì)微的變化，LED霧燈改為視覺沖擊力更強(qiáng)的豎向布局。此外，前唇的樣式也有一定的變化，并加入了銀色裝飾條來提升層次感。
它的長寬高分別是4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。除了新能源標(biāo)識及左后側(cè)加入了充電接口之外，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與雙擎并沒有明顯的區(qū)別。
輪圈采用了全新的款式，輻條的造型設(shè)計(jì)很特別，看著像機(jī)械鉗。與輪圈匹配的是規(guī)格為235/55 R19的普利司通ALENZA輪胎。
車尾的造型設(shè)計(jì)與雙擎版的完全相同，而車尾標(biāo)識則表明了其“插混版”的身份。此外，后包圍的造型設(shè)計(jì)雖然沒有變化，但其表面噴涂了亮黑漆，這也是它與雙擎版的差別之一。
在動力方面，搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為180馬力。由于內(nèi)飾還沒對外公布，因此與之相關(guān)的內(nèi)容只能稍后補(bǔ)上。
編輯點(diǎn)評：作為廣汽豐田的新能源產(chǎn)品之一，威蘭達(dá)PHEV版的推出能讓他們更好地布局新能源市場，同時還可以進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇性。雖然它的外觀與雙擎版差別不大，但別忘了“插混”系統(tǒng)才是它的重點(diǎn)。礙于目前與之相關(guān)的信息還是比較少，因此缺失的內(nèi)容只能后續(xù)及時為大家補(bǔ)上，感興趣的朋友請密切關(guān)注我們的報道。（文/汽車之家 何家榮）
