[汽車之家 新車圖解] 凱迪拉克的車向來不乏氣場，定位大型SUV的凱雷德ESCALADE(參數|詢價)更是霸氣十足。在去年的進博會上，我們看到了凱雷德長軸版，此次上海車展，它的標軸運動版也跟大家見面了。
新車風格上延續了凱迪拉克的家族式設計，龐大的身軀第一眼就給人氣勢十足的感覺，開在路上不愁回頭率。當然，這樣的車平時停車位也不太好找哈！
運動版同樣采用了大尺寸進氣格柵，不同之處在于內部輔以蜂窩狀的設計，配合格柵邊緣的黑色飾板，使新車兼具力量感與精致感。
大燈組采用較為規整的造型，與獠牙式垂直LED日行燈形成較為鮮明的對比，相當具有辨識度。
車身側面采用較為方正的造型，高大威武，輪胎來自普利司通ALENZA。尾部的設計較為簡潔，但豐富的線條勾勒凸顯了新車的層次感，同時采用雙邊共兩出的排氣布局。
凱雷德內飾相比上一代車型有了十分明顯的變化，采用了以駕駛員為中心的設計，做工用料都對有了長足的進步，配置表現十分全面。
它采用了14.2英寸的全液晶儀表盤，而中控屏幕則達到了16.9英寸，中控下方為傳統的空調控制區域，采用了物理按鍵方便操作，而擋把后方則為多媒體控制區。
盡管軸距沒有長軸版那么夸張，可后排客戶的待遇并沒有減分，例如輛第二排還帶有兩個獨立屏幕。
對凱雷德這樣的車型來說，乘坐空間其實不必擔心，可以看到無論是前兩排，還是第三排，它都既能保證空間和舒適性。
儲物空間同樣如此，儲物格應有盡有，設計也比較合理。至于后備廂，可以看到它比較平整，同時后排座椅支持放倒。
動力方面，標軸版車型也將采用了6.2升自然吸氣V8發動機，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，驅動形式為四驅，新車首次在后軸采用了多連桿式獨立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。
全文總結：
盡管是標軸運動版，可新車的變化并不明顯，主要在一些細節。它的主要賣點依然是霸氣的造型以及美式豪華。這樣的凱雷德，您愛了嗎？（文/汽車之家 陳海傭）
