[汽車之家新車圖解] 4月13日晚，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E正式迎來(lái)了上市，26.50-37.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間還是比較有誠(chéng)意的，并且還拿出了很多“討好”中國(guó)消費(fèi)者的舉措，能看得出來(lái)福特對(duì)于這款新車以及中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。接下來(lái)我們就帶大家看看國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E相比海外版有哪些變化，以及它的空間表現(xiàn)如何？
福特Mustang Mach-E其實(shí)早在2019年洛杉磯車展就已經(jīng)發(fā)布了，并在2021年初開始陸續(xù)交付海外市場(chǎng)。而今天上市的國(guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E基本與海外版保持一致，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)處還是能夠看出針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好做出的調(diào)整。
首先就是國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E全系都采用了GT高性能版的運(yùn)動(dòng)套件設(shè)計(jì)，這在美國(guó)市場(chǎng)只有頂配車型才會(huì)配備，可以說(shuō)非常厚道。上圖就是我們今天實(shí)拍的兩款車型，分別是GT First Edition和長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，二者在外觀上并沒(méi)有太大區(qū)別。
Mustang Mach-E的外觀相信大家已經(jīng)比較熟悉了，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，六邊形“鯊魚嘴”造型非常有氣場(chǎng)，內(nèi)部中網(wǎng)為碳纖維風(fēng)格的亮黑涂裝，并且中間“野馬”的LOGO可以被點(diǎn)亮；三段式LED日間行車與Mustang跑車非常神似，點(diǎn)亮后也頗具辨識(shí)度。
從側(cè)面來(lái)看，Mustang Mach-E采用了溜背的造型，給人一種轎跑SUV的既視感。GT First Edition版標(biāo)配的輪圈為20英寸，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版標(biāo)配的輪圈為19英寸，樣式都比較動(dòng)感。
Mustang Mach-E采用無(wú)門把手的設(shè)計(jì)，提供了四個(gè)按鈕，按下后車門就可以自動(dòng)彈開，這種設(shè)計(jì)還是比較新穎的。值得一提的是，Mustang Mach-E雖然定位中型SUV，但軸距達(dá)到了2972mm，這對(duì)提升車內(nèi)空間也是有幫助的。
來(lái)到車尾，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E依舊保持了原滋原味的“Mustang范兒”，經(jīng)典的三柱狀LED尾燈得以延續(xù)，不過(guò)其內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中央加入一條狹長(zhǎng)的光帶，看上去非常別致。另外，該車尾部還設(shè)計(jì)一個(gè)上翹的“鴨尾”，為整個(gè)尾部營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E內(nèi)飾同樣沒(méi)有太多的變化，整體采用對(duì)稱式布局，最大的亮點(diǎn)是配備了15.5英寸的多媒體大屏，以及10.2英寸的全液晶儀表，整體視覺效果非常具有科技感。
另外，車內(nèi)僅保留了幾個(gè)常用的物理按鍵和旋鈕，其他功能均融入在中控屏幕中，看上去比較簡(jiǎn)潔。換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式，這也是目前福特旗下車型慣用的設(shè)計(jì)。
在乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅高度調(diào)至最低，前后調(diào)至合適位置，此時(shí)頭部空間為一拳+三指。相同體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為四指，腿部剩余兩拳多。值得一提的是，這款車型的后排坐墊比較長(zhǎng)，具有不錯(cuò)的承托性。
動(dòng)力方面，福特Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)四驅(qū)版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續(xù)航方面，四款車型在CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。
結(jié)語(yǔ)：
Mustang Mach-E對(duì)于福特來(lái)說(shuō)可謂意義非凡，一方面是電氣化轉(zhuǎn)型的首款重要產(chǎn)品，另一方面也承擔(dān)著福特汽車重回主流“賽道”的重任，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)同樣如此。而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格和產(chǎn)品力才是最重要的，從目前來(lái)，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E似乎都在努力做到更好，但后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢，還要讓我拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）
