[汽車之家 新車圖解] 賓利在3月31日中國首發添越PHEV(參數|詢價)車型，后續也將在上海車展亮相。2018年日內瓦車展添越PHEV首次亮相，而此次推出的新款車型則不僅僅是年型款那么簡單。
新款添越PHEV使用了最新的設計風格，例如更大的下進氣格柵，此外車燈也從之前的豎直橢圓狀變為平放的橢圓造型，車燈內部的水晶切割工藝也更加有藝術性。
大燈清洗裝置被取消，現在主燈旁邊的小燈要比之前更加完整，不會正中央為了給清洗裝置留位置而增加一個塑料裝飾蓋板。
車頭比之前的版本更加豎直，按照官方數據，LED矩陣前大燈的位置比之前提升了30mm，所以整個前臉的變化可以說是很大了。
側面的差別不大，區別在于B字幕標識從腰線的下部提升到了上部，并且更加修長，這輛白色車型還使用了熏黑涂裝，挺酷。
風火輪一般的輪圈造型運動，呈現一個內凹的樣式。輪胎方面，前后輪規格均為285/45 R21.視覺上這套輪圈的拉風級別是相當的高了。
新車型的尾燈集成在了尾門上，造型簡約但內部依然工藝復雜，車牌架下移到后包圍上，所以尾門視覺上更加簡潔。另外雙邊共雙出的排氣在造型上變為4根獨立樣式，而之前相鄰兩個排氣管之間是貫通設計。
內飾也是在保證大框架不變的情況下，通過改變細節來提升整體質感。例如中央空調出風口從圓形變為現在的飛翼形狀，中央的鐘表也與出風口融為一體。
中控臺液晶屏尺寸變得更大，原來兩邊的實體按鍵被放置在了液晶屏下部，賓利重新設計了人機交互系統，希望它能夠跟手機一樣好用。
儀表盤變為全液晶樣式，這對于提升儀表的功能性有非常大的幫助，儀表盤左側為固定的電力消耗表，而右側可以變換樣式，比如我比較喜歡的大地圖模式，導航時就非常實用。
雖然尺寸沒有變化，但后排座椅進行了重新設計，從數據上來看，當后排座椅處于標準位置是，乘客膝部空間比之前提升了30mm，而當座椅處于傾斜位置是，膝部空間能夠增加100mm，
后排乘客在添越PHEV的定義中也是非常重要，所以后排有一個可以移動的觸摸操控屏，通過磁吸方式固定在出風口下部。
取下觸摸屏只需要輕按屏幕右上角的彈出建，然后就是非常高檔的機械感，便可輕松取下，觸摸屏功能豐富，程序相應速度也夠快，高級感不輸頂級手機。
動力方面，在電動機和汽油發動機共同努力下，最大功率達到330kW（490馬力），峰值扭矩700N·m。0-100km/h加速時間為5.5秒。
通過搭載17.3kWh的電池組，工信部的純點續航可以達到50km，另外通過與導航系統互聯，可以根據實時路況信息來調整動力的輸出與回收，實現更加經濟環保的表現。
編輯點評：
作為賓利首款插電混動車型，添越PHEV并非是一個玩票的產品，根據賓利的戰略，未來將逐步實現旗下車型的電動化，而就在今年也會有另一輛插電混合動力車型發布。而到2023年，旗下所有車型都將推出電動版，2025年將會推出首款純電車型，在2026年，所有車型都將是插電混動車型或者純電車型，2030年，所有的賓利產品都將是純電車型。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）
