[汽車之家初步海選] 在寫這篇導購之前，我查詢了近一段時間來國內SUV的銷量情況，發現中型SUV這一細分市場的情況很有意思，每個車型之間的銷量差距并不是特別大，同時，中國品牌、海外品牌還有我們傳統認知中豪華品牌的中型SUV，在這個榜單上的排名也是相互“糾纏”在一起。今天我就再來為大家推薦四款豪華品牌的中型SUV，雖然同屬一個細分市場，但它們四個還是各有各的特點。
●路虎發現運動版（指導價：35.68-45.58萬元）
首先是路虎發現運動版，它的全系指導價格是此次四臺車中最低的。作為發現神行的改款車型，路虎發現運動版(參數|詢價)在整體外觀輪廓上并沒有進行大刀闊斧的改動。前臉部分的變化主要集中在燈腔內的布局以及車頭包圍兩側。整體風格更接近路虎最新的家族設計，兩邊的側腮并非裝飾物，而是可以實現空氣動力學優化的進風口。
外形上的變化看似并不多，但實則發現運動版還在不少方面都進行了升級。譬如原本發現神行就已經設計了高涉水進氣管路，但打開發現運動版的機蓋后我們驚奇的發現新車不僅沿用了高涉水進氣，還將進氣管路延伸至了機蓋上。作為一臺偏公路駕駛的城市SUV能有這樣的設計，想必是為了傳承路虎頗具盛名的越野基因。
內飾部分是發現運動版最亮眼的改變。相比發現神行，新車的內飾無論用料質感還是設計都有著不小的提升。得益于全新的多媒體系統以及空調設置區域，中控臺布局變得更為簡潔。試駕車上選用的“云白檀黑組合色帶淺牡蠣色縫線”的整體視覺搭配更是相當養眼。
發現運動版是此次選擇的四款車中，同時也是豪華品牌中型SUV里，唯一一款提供7座布局的車型。相比于其他三款只有5座的對手，擁有兩種座椅布局的發現運動版無疑能夠滿足更多消費者的需求。從實際的空間體驗來看，發現運動版的第三排座椅用來應個急也不是大問題，同時7座車型從去年年底開始，和5座車型一樣享受6年免上線檢測的待遇，這對于想購買7座車型的消費者來說無疑是利好消息。
動力方面，發現運動版配備的是Ingenium2.0T渦輪增壓發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米。相比發現神行上的2.0T發動機，最大功率提升了8馬力，峰值扭矩則多了25牛·米。并且新車還配備了48V輕混系統。與發動機匹配的依舊是那臺來自ZF的9速手自一體變速箱。
油門初段的響應偏遲緩，這也與發現運動版更側重舒適的調校有一定關系。發動機的動力輸出相當線性，體感上幾乎感覺不到渦輪介入時帶來的突兀感。動力的可控性很好，這對于初次接觸的駕駛者相當友好，可以很快上手。
變速箱的表現兢兢業業，換擋感受不到任何頓挫，并且換擋邏輯也更傾向于燃油經濟性，升擋很積極，轉速往往都會被抑制在2000rpm以下。得益于發動機相當寬泛的扭矩平臺（1300-4500rpm），即便在中低轉速區間，整車也有很好的動態響應。
轉向調校的很輕，也很靈活，這對于女性用戶是個福音，開著這樣一臺高大的SUV車型不會顯得費勁。方向盤的轉向比很大，好處是路口調頭或是狹小區域停車會更方便，不過需要一定時間適應。
編輯點評：
一貫硬朗的設計，和全新的內飾，為路虎發現運動版帶來了有別于其他品牌的格調。雖然在品牌影響力上，路虎發現運動版可能不及消費者心中傳統的BBA三強，但四車中最低的指導價格，以及不小的優惠力度，都讓路虎發現運動版多了一些性價比的意思。此外入門的200PS家庭版和指導價不到40萬元的249PS R-Dynamic性能版都值得推薦，后者的配置足夠豐富，日常完全能夠用的舒服；前者的配置也并不寒酸，如果再考慮到優惠的存在，那絕對是有里有面的選擇。
