[汽車之家 初步海選] 隨著皮卡政策的日益明朗，人們對皮卡認知水平的不斷提升，國內(nèi)皮卡新產(chǎn)品也層出不窮。并且，許多車企在先期上市手動擋皮卡后，又進一步推出其自動擋車型，以滿足消費者的需求。這不，近半年來就有幾款自動擋皮卡相繼上市。今天我們就選擇了近期上市、且有一定實力和關注度的四款自動擋皮卡，自動擋車型的售價區(qū)間大概在12-15萬元上下，它們分別是長安凱程F70、鈴拓、上汽大通MAXUS T70(參數(shù)|詢價)澳洲版（以下簡稱大通T70澳洲版）和銳騏6。一起來看看您更中意哪款產(chǎn)品吧？
長安凱程-長安凱程F70
自動擋車型指導價格：9.98-13.48萬元
上市時間：2020年12月22日
● 車型簡介
長安凱程F70自動擋車型于12月22日剛剛上市。新車的造型設計十分張揚魁梧，前臉處大尺寸的多邊形進氣格柵嵌入“KAICENE”字樣標識，看上去霸氣十足。尾部貨廂方正，層次感較為鮮明，并且還搭配了鍍鉻高亮裝飾。
| 四款車型車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 長度（mm） | 5330 | 5295 | 5365 | 5310 |
| 寬度（mm） | 1930 | 1860 | 1900 | 1850 |
| 高度（mm） | 1875 | 1830 | 1845 | 1810 |
| 軸距（mm） | 3180 | 3095 | 3155 | 3150 |
車身尺寸方面，它的長寬高分別為5330×1930×1875mm，軸距為3180mm。在這四款車型中，它的寬度、高度和軸距上均占有一定的優(yōu)勢。
作為長安汽車與PSA集團聯(lián)手打造的產(chǎn)品，長安凱程F70的內(nèi)飾顯現(xiàn)出了較多源于標致品牌的設計細節(jié)，整體的設計布局確實在國內(nèi)皮卡產(chǎn)品中奪人眼球。雙輻式多功能方向盤造型新穎，10英寸的懸浮屏也是頗具檔次感。
配置方面，新車標配雙安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、倒車雷達+倒車影像、定速巡航、上坡輔助、仿皮座椅、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)+后座出風口。高配車型還具備全景影像、后橋差速鎖、一鍵啟動、電動座椅+加熱及LED日間行車燈等。如此豐富的配置著實讓人欣喜。
● 乘坐空間及后備廂
座椅采用黑棕雙色仿皮材質(zhì)搭配，主駕駛座椅還具備6向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐功能，前排座椅加熱同樣表現(xiàn)不錯。后排三頭枕和中央扶手的加入在同級別車型中并不多見，此外座椅靠背還支持4/6的放倒，在后排拓展性上表現(xiàn)優(yōu)異。乘坐空間方面，身高173cm的體驗者在車內(nèi)進行體驗，整體空間表現(xiàn)還是較為充裕的。
| 四款車型貨廂尺寸對比（標廂） | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 長度（mm） | 1600 | 1480 | 1485 | 1510 |
| 寬度（mm） | 1595 | 1530 | 1510 | 1562 |
| 高度（mm） | 500 | 480 | 530 | 475 |
| 踏板離地高度（mm） | 620 | 690 | 620 | 540 |
| 欄板打開后 離地高度（mm） |
890 | 790 | 840 | 850 |
貨廂方面，它的長寬高分別為：1600×1595×500mm，看上去十分的飽滿。其中，它的長度和寬度在這四款皮卡中也是最大的。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
長安凱程F70的自動擋車型搭載了一臺來自航天三菱的4K22D4T汽油發(fā)動機，其最大功率為211馬力（155千瓦），峰值扭矩達到320牛·米，滿足國6b排放標準。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是來自邦志的6速自動變速箱。
| 四款車型動力系統(tǒng)及懸架結構（自動擋車型） | ||||
| 車型 | 長安凱程F70 | 鈴拓 | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
| 排量 | 2.4T汽油 | 2.5T柴油 | 2.0T柴油/2.0T汽油 | 2.3T柴油 |
| 最大功率（馬力） | 211 | 150 | 163/214 | 163 |
| 最大扭矩（牛·米） | 320 | 360 | 375/350 | 380 |
| 變速箱 | 6AT | 6AT | 6AT/8AT | 8AT |
| 懸架結構 |
雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
雙橫臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
這臺2.4T汽油發(fā)動機我們并不陌生，它主要是在動力、對噪音、振動的抑制和油耗方面能有一個相對的平衡。變速箱也會盡量采用晚換擋的方式，來將每一個擋位的動力盡可能的多榨些出來。不過收油時偶爾會有些許闖動感，其與發(fā)動機的匹配成熟度上還有提升的空間。該車帶給我們的主觀加速感并不慢，加上它還算靜謐性的駕駛艙，以及在加速時相比柴油發(fā)動機更小的振動，讓它開起來還是有那么點愜意的。
☆ 長安凱程F70文章小結：
9.98萬元的起售價格，讓長安凱程F70成為目前進入到10萬元級以內(nèi)的自動擋皮卡。并且配置方面的豐富程度，也讓它在該級別車型中占有比較明顯的優(yōu)勢。不過，目前新車上市的自動擋車型僅有汽油版，畢竟對于皮卡用戶來講，關注更多的或許還是柴油動力。