[汽車之家 新車圖解] 自長安歐尚X7推出之后，我們對于長安歐尚品牌的認知應該要發生一些變化了，它們的產品從不缺乏設計上的亮點，而這臺以符合年輕人胃口而誕生的產品——長安歐尚X5(參數|詢價)，更精彩了。
基于MPA專屬SUV平臺打造，定位緊湊型SUV，從設計思路來看，這臺長安歐尚X5就主打年輕消費市場，造型風格非常激進。
長安歐尚X5采用了“塑光”美學的造型語言，前臉每一處線條的勾勒都很大膽，有著非常獨特的設計氣息。另外由于前部線條的層次感明顯，也映射出不同的光影感，視覺上沖擊很大。
中網光瀑飛流式格柵其實是三層設計，外部是九道亮光格柵組成，穿插有八道暗影黑色格柵相間，總共形成52個立體暗格矩陣。
前燈組采用很流行的分體式設計，但與以往的設計不同，長安歐尚X5的前大燈組被融入的更加透徹，如果不點亮的情況下確實不容易發現，它位于底部C字格柵的上半部分。
上部的燈組依舊只是LED日間行車燈與LED轉向燈的組合，樣式設計值得肯定，很好的針對前臉中上部線條進行修飾。
來到側面，車身兩條強有力的腰線依舊在為車輛的年輕化設計服務。據了解，目前公布的長安歐尚X5車身尺寸為4490/1860/1590mm，軸距為2710mm，風阻系數為0.30Cd。
輪圈為19英寸雙五輻樣式，看起來造型略顯復雜，我個人覺得簡單一些可以更大氣。匹配的輪胎為玲瓏GREEN-Max 4X4 HP系列輪胎，尺寸為225/40 R19。
相比起前臉略顯兇狠的造型設計，我更喜歡這個既有設計感，又能夠給予車輛很大精致樣式的尾部造型，整體看起來不浮夸，但討喜。
溜背車尾線條與后車窗的夾角為31°，閃電光鐮尾燈樣式與前部的LED日間行車燈燈組相呼應，還融入了熏黑設計，確實符合年輕人的口味。
后包圍的設計樣式就相較于前包圍樣式更加收斂，但依舊層次感十足，底部的雙邊共兩出排氣為裝飾。
進入車內，長安歐尚X5的內飾設計也是保持著與外觀相同的新鮮感，沒有形成很大的落差，依舊是以年輕有激情的設計風格為主，整體主色調以黑色為主，加入紅色裝飾點綴。
中央多媒體顯示屏為10.25英寸懸浮式液晶屏，整體的不規則切面設計更傾向于駕駛員一側，這種設計風格挺討喜的。
多媒體系統的顯示效果以及清晰度令人滿意，整個系統的用戶體驗以及流暢度都還不錯，從功能性上出發也沒有太多缺失，內部UI顯示以年輕化為主。
三輻式多功能方向盤兩側采用打孔設計，底部還有類似于平底式方向盤的樣式，方向盤握感尚可，另外就樣式來說確實可以get到年輕人渴望的點上。
全液晶儀表盤為7英寸大小，確實不算尺寸很大的一類，但內部的UI設計以及界面功能的展示程度，我認為都符合這個級別產品的定位。
配置方面，長安歐尚X5還配備了PM0.1復合濾芯以及人臉識別等，另外全景天窗也有所配備。
一體式座椅也是長安歐尚X5的一大亮點，依舊是為了貼合更年輕的設計理念，座椅主題為黑色配色，但上半部分頭枕位置采用紅色配色，更彰顯個性。
座椅的填充物柔軟度很好，坐起來很軟胡，另外對于肩部的整體承托比較到位，如果底部座墊可以更長一些，另外坐姿更靠上一點，那么舒適度會更好。
空間方面，身高176cm體驗者，將前排座椅調節至最低，頭部空間超過一拳距離，表現可以令人滿意。
相同體驗者來到后排，頭部空間一拳距離，腿部空間超過兩拳，腿部空間相較于同級別產品來說，還算不錯，頭部空間為了適配車輛造型設計，影響并不大，當然這主要是因為后排座椅坐姿偏低的緣故。
后排中央座椅依舊不適合長時間乘坐成年人，一來沒有中央頭枕坐起來沒有地方靠，二來該部分座墊略硬，長時間乘坐并不是太舒服。
車內的儲物空間相對比較常規，基本的儲物格都一應俱全。后備廂空間規整，后排座椅支持4/6比例放倒，保證空間擴展性，官方公布的后備廂容積為317L。
長安歐尚X5的動力系統值得關注，配備的是一臺1.5T藍鯨發動機，最大輸出功率180馬力/5500rpm，峰值扭矩300牛·米/1250-3500rpm。發動機熱效率達到40%，滿足國VIb排放標準，官方公布的0-100km/h加速時間為7.79秒。
變速箱匹配的是7速DCT雙離合器變速箱，懸架結構方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。
據了解，長安歐尚X5預計將于11月中旬上市，從車輛的設計角度、空間表現以及拿手的動力系統來說，長安歐尚X5是一款值得肯定的產品。但這個級別的產品競爭相對激烈，包括哈弗H6這樣的銷量大拿，也包含諸多后起之秀的新產品，長安歐尚X5能否成為繼長安歐尚X7后又一個爆款產品，拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）